En el otro extremo de Europa, la apertura de esta línea podría inspirar a los aventureros ferroviarios. A partir del 27 de diciembre de 2023, un tren conectará Vilna con Riga, las respectivas capitales de Lituania y Letonia, sin cambios. Una primera ! El viaje de aproximadamente 4 horas 15 minutos, realizado una vez al día en cada sentido, costará 24 € en segunda clase y 34 € en primera clase. Los billetes están a la venta en el sitio web oficial de los ferrocarriles lituanos, ltglink.lt. Si los trenes no disponen de bar o restaurante, se ofrecerá a bordo un servicio de catering móvil.
Además de establecer una conexión entre los tres países bálticos, la nueva línea es el eslabón que faltaba para conectarlos con el resto de la red ferroviaria europea. Suficiente para ofrecer nuevas ideas de itinerarios a los viajeros, cada vez más proclives a cruzar fronteras tomándose su tiempo y de forma ecológica. De este modo, ahora es posible conectar Francia con Estonia únicamente por ferrocarril con conexiones en Frankfurt, Berlín y Varsovia, entre otros.
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Hasta ahora, el ferrocarril no llegaba más allá de Letonia. Desde Varsovia hay un tren a Vilnius con cambio en la ciudad fronteriza de Mockava. Pero una vez en Lituania, es imposible entrar en la vecina Letonia más que en autobús o avión, debido a la falta de una línea transfronteriza. Desde Riga, un tren lleva a Tallin por unos veinte euros, pero el tiempo de viaje (unas 11 horas para sólo 350 km, frente a la mitad en autobús) se ve penalizado por el trayecto de tres horas en la ciudad fronteriza. Valga. Una vez llegado a Tallin, el viaje puede continuar hasta Finlandia con una travesía en ferry de dos horas hasta Helsinki.
Las conexiones ferroviarias dentro de los países bálticos pronto se facilitarán con el proyecto Rail Baltica, que prevé crear una línea de alta velocidad de 870 km entre Varsovia y Tallin en la década de 2030. A una velocidad de 250 km/h, sólo serán necesarias unas pocas horas para cruzar los tres países... frente a un día entero hoy.
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