Los fabricantes de automóviles Volkswagen y Mercedes presentaron el lunes dos nuevos modelos 100% eléctricos de alta gama en China como parte de su ofensiva contra Tesla y las empresas chinas de movilidad eléctrica. El número 1 europeo Volkswagen ha presentado su nuevo sedán ID.7, “el primer modelo eléctrico para la clase media alta”, mientras que Mercedes ha presentado el “primer modelo totalmente eléctrico” de la marca de limusinas Maybach, según comunicados de prensa separados.
Estas presentaciones se realizaron en China, con motivo del Salón Internacional del Automóvil de Shanghái, un importante encuentro del sector que comienza este martes. Como el mercado de automóviles más grande del mundo, China también es donde las ventas eléctricas están creciendo más rápido, despertando el deseo de todos los fabricantes. El ID.7 sustituirá a la gama Passat y tendrá una autonomía de "hasta 700 kilómetros", detalló Volkswagen. Con una anchura de casi 5 metros, estará disponible en los mercados chino y europeo “a partir de este año”, y en Norteamérica “en 2024”, con un precio “mínimo de 60.000 euros”.
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Mercedes no ha detallado fecha de lanzamiento ni precio de su nuevo modelo Maybach, símbolo de lujo y prestigio del fabricante de Stuttgart. El grupo promete una "experiencia de conducción excepcional" y un "efecto capullo" para los pasajeros, entre "asiento de masaje", "ventilación" e incluso una nevera disponible. “Con estos nuevos modelos, Volkswagen y Mercedes quieren demostrar que son competitivos en los campos del futuro, en particular la movilidad eléctrica”, explica Stefan Bratzel, director del Centro de Gestión Automotriz.
China representa actualmente el 40% de las ventas de Volkswagen, que vende abrumadoramente motores tradicionales allí, que el año pasado aseguró el 16% de la participación del mercado automotriz en el país. Pero en el segmento eléctrico, el panorama es menos brillante: "Los fabricantes alemanes todavía se están desarrollando por debajo del promedio en comparación con la competencia", dice Stefan Bratzel. Según las cifras citadas por el experto, el grupo VW obtuvo el año pasado solo el 3,1% del mercado eléctrico en China, muy por detrás de las marcas chinas BYD (18%), SAIC (incluida Wuling) con el 11,9% y la estadounidense Tesla con ( 8,7%).
