Es un pequeño salto tecnológico. Desde el martes, Michelin ha estado probando sus neumáticos sin aire en los servicios públicos de La Poste, antes de que la comercialización se expanda en unos pocos años. Por primera vez en Europa, casi cuarenta furgonetas amarillas estarán equipadas, durante dos años, con neumáticos sin aire, cuyo diseño los hace a prueba de pinchazos. Se lanzó una prueba similar con la empresa de entrega DHL en enero en Singapur. La rueda de aluminio y la banda de rodadura de goma siguen siendo bastante clásicas, pero entre ellas se deslizan 64 “aletas” negras y curvas. Este último debe funcionar tan bien como la presión del aire en términos de comodidad, así como de resistencia al calor y a los golpes.
En otras palabras, Michelin se dirige a los automovilistas que han tenido la mala suerte de pinchar o conducir con neumáticos mal inflados. "Es bueno para la seguridad, el medio ambiente y nuestro desempeño", dijo Philippe Dorge, subgerente general de La Poste. Debes saber que los prototipos ensamblados por La Poste fueron fabricados en unos pocos miles de copias por Michelin en su fábrica de Greenville.
Leer tambiénMichelin: facturación sube 7,4% en el 1er trimestre, por alza de precios
Michelin también apunta a 2030 para el inicio de la comercialización a mayor escala, y también le gustaría que este neumático fuera más ecológico y conectado. “Queda mucho por hacer”, señala Bruno de Feraudy, que encabeza la línea de neumáticos para coches nuevos del fabricante francés. La policía y el ejército podrían estar entre los primeros clientes de estos neumáticos a prueba de pinchazos: la policía francesa ya los ha probado a alta velocidad, dice Michelin, al igual que los soldados ya habían probado el Tweel.
