Hacia el final de la huelga automovilística al otro lado del Atlántico. El fabricante estadounidense General Motors ha llegado a un acuerdo de principio con el sindicato del automóvil UAW, pocos días después de que sus competidores Ford y Stellantis se vieran afectados, como él, por una huelga desde mediados de septiembre, según medios estadounidenses. El canal de televisión CNBC informa que las discusiones se prolongaron hasta la madrugada del lunes para finalizar el acuerdo. El Wall Street Journal y el Washington Post también afirman, citando fuentes cercanas a las negociaciones, que se ha llegado a un acuerdo sin más detalles.
Contactada por la AFP, GM no quiso hacer comentarios y no fue posible contactar inmediatamente con el sindicato. El movimiento se desencadenó por falta de acuerdo cuando expiraron los convenios colectivos, movilizando en su punto máximo a más de 45.000 de los 146.000 registrados en el United Auto Workers (UAW) que trabajaban para estos tres grandes fabricantes históricos estadounidenses. Ford llegó a un principio de acuerdo el miércoles, tras 41 días de huelga, y Stellantis (Chrysler, Jeep, etc.) hizo lo mismo tres días después. Ford “puso sobre la mesa un 50% más que cuando nos retiramos”, se alegró Shawn Fain, presidente de la UAW, al anunciar el acuerdo con el fabricante.
Lea también: “En Estados Unidos, ¿el capitalismo haría sonar la sentencia de muerte para el wokismo?”
Estos convenios prevén aumentos salariales durante la duración de los convenios colectivos de cuatro años, medidas de ajuste del costo de vida, beneficios sociales, mejoras para los jubilados, entre otros. También contienen especificidades según el grupo, como en Stellantis en términos de creación de empleo: 5.000 creaciones mientras tenía recortes previstos. El acuerdo con este último prevé un aumento del 25% de los salarios base hasta 2028, según la UAW.
Ford también acordó un aumento salarial del 25% del salario base. Esta cifra es inferior al 40% que Shawn Fain exigió al iniciar la huelga, pero es significativamente superior al 9% propuesto inicialmente por el grupo en agosto. Estos acuerdos provisionales aún deben ser ratificados mediante una votación de los miembros del UAW, lo que podría llevar dos semanas, indicó la semana pasada una fuente cercana a las negociaciones. El sindicato ya ha anunciado que los empleados de Ford y Stellantis volverán a trabajar sin esperar a estas votaciones. El presidente estadounidense, Joe Biden, que participó en un piquete frente a una fábrica de GM a finales de septiembre, acogió con satisfacción estos sucesivos acuerdos.
