Le Fígaro Nantes
“El turismo, que se ha vuelto ingobernable, pone en tela de juicio la convivencia”, afirma con amargura Fabien Gaborit, presidente de la comunidad de municipios de la isla de Noirmoutier. Esta larga y delgada franja de tierra situada en Vendée, conectada intermitentemente con el continente a través del famoso Passage du Gois, también es accesible gracias a un puente de casi 600 metros de largo, abierto al tráfico en 1971. Si pagaba durante 23 años, pedir prestado la obra es gratuita desde 1994. La situación podría volver a cambiar. La culpa la tiene el tráfico rodado, que se ha vuelto excesivo.
“Durante el período estival o ciertos fines de semana de abril/mayo, algunos residentes dicen que viven un poco exiliados en casa. Ya no pueden moverse ni acceder a las playas”, informa el funcionario electo. Durante estos períodos son habituales picos de más de 20.000 vehículos por día. “En verano, la calidad del aire es peor que en Nantes”, subraya. Molestias a las que habría que añadir la “incivilidad” desde la crisis sanitaria y una “invasión de bicicletas” en una “red ciclista anticuada”. Para Fabien Gaborit, una de las soluciones para mitigar los efectos nocivos del "sobreturismo diurno" y mejorar las "condiciones de acogida" de los viajeros sería establecer un "derecho de paso" para acceder a la isla a través del puente.
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“También sería una barrera simbólica. Podría cambiar el comportamiento para que la gente esté más alerta con un espacio sensible”, espera. Más allá de "aliviar" el tráfico por carretera, también permitiría obtener ingresos financieros que se invertirían en el desarrollo del transporte público, del que la isla casi carece. “Durante los dos meses de verano existe el Gratibus que conecta los cuatro municipios de la isla. Este sistema cuesta 600.000 euros”, pone como ejemplo Fabien Gaborit, a quien le gustaría extender este sistema en el tiempo pero también geográficamente al continente. El dinero también se utilizaría para “actualizar” los carriles bici.
Sobre este punto, no es el único que se moviliza “para no soportar más el futuro”. Con los representantes electos de la comunidad de municipios - con excepción del alcalde de l'Épine - votaron a mediados de septiembre, con una petición dirigida al departamento de Vendée, competente en la materia, para cambiar las cosas. “Sopla un nuevo viento en la isla”, se alegra Fabien Gaborit.
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El deseo de los electos locales de introducir un peaje se basa en una disposición del Código Medioambiental. Este último permite fijar un impuesto siempre que se destine “exclusivamente a la preservación de los espacios naturales”. Es también este marco jurídico el que se utiliza para el derecho de paso vigente para acceder a la Isla de Ré (Charente-Maritime). “Queremos seguir acogiendo pero de otra manera”, especifica Fabien Gaborit, que cuenta con “el desarrollo del turismo en invierno”.
Para algunos opositores, el establecimiento de un derecho de paso para acceder a Noirmoutier conduciría a un desplazamiento del tráfico rodado hacia el sensible y frágil paso de Gois. Fabien Gaborit no comparte esta tesis: “¡Nadie va a cambiar el fenómeno de las mareas y el de la atracción lunar!” Queda por ver qué pensarán los asesores departamentales. Lo deberán discutir este viernes por la mañana durante una sesión plenaria.
