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En la estación de Isola 2000, se pone en marcha un proyecto de 50 millones de euros para rehabilitar el dominio esquiable

Le Figaro Niza.

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En la estación de Isola 2000, se pone en marcha un proyecto de 50 millones de euros para rehabilitar el dominio esquiable

Le Figaro Niza

El alcalde de Niza, Christian Estrosi, ha asumido el cargo. El 23 de junio de 2022, el sindicato paritario de las estaciones de Mercantour, que él preside, pasó a ser propietario de los frentes de nieve, incluido el de Isola 2000. Tras un procedimiento de expropiación en 2017 contra el anterior propietario, la familia Riccobono, el sindicato mixto Ahora disfruta de todas las parcelas. Y puede realizar allí sus proyectos y sus ambiciones para el futuro de las estaciones del valle de Mercantour (Auron, Isola 2000 y Saint-Dalmas-le-Selvage), cerca de Niza.

Uno de los dominios esquiables más importantes del departamento de Alpes Marítimos, Isola 2000, va a ser objeto de una importante obra en cuatro fases, con un coste de 50 millones de euros. Esta reestructuración, impulsada por Christian Estrosi y la alcaldesa de Isola, Mylène Agnelli, debería durar hasta 2027. La primera fase de las obras comenzó a finales de esta temporada de invierno, en abril, y se refiere a "una modernización funcional y paisajística de la nieve". frente", indica el concejal de la ciudad de Niza, en el contexto del deseo de "mejorar la experiencia de los visitantes".

Se realizarán varias actuaciones para asegurar el flujo de esquiadores, entre ellas el desmantelamiento de un telesquí con postes para instalar una moqueta cubierta de doble banda. Esto debería permitir a los esquiadores principiantes un fácil acceso a los descensos. También se reorganizará la llegada de pistas a este nodo central de la estación y se instalarán unos diez nuevos cañones de nieve, más potentes, modernos y económicos, en sustitución de los antiguos. Todo ello antes del inicio de la próxima temporada de esquí en octubre.

En la segunda y tercera fase del proyecto, el sector de Belvédère/Roubines se transformará en un área de trineos para todas las estaciones y la telecabina Pelevos, que data de 1971, será reemplazada por un telesilla de seis plazas. La cuarta fase de este importante proyecto se refiere a la creación de un segundo embalse en la colina. Esto debe permitir asegurar una cobertura de nieve artificial del dominio esquiable hasta un 95% cuando la actual cubre un 75%. Esta "nieve artificial" debe permitir "asegurar", según Christian Estrosi, la actividad económica generada por el esquí en invierno. Y por tanto a largo plazo, en relación con el calentamiento global y el miedo a que cada vez caigan menos nevadas.

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Pero esta retención de la segunda colina ya está provocando la ira de ecologistas electos de Niza. “Construir una segunda cuenca para producir nieve significa continuar como en el mundo anterior, se pregunta Juliette Chesnel-Leroux, líder de EELV. El papel de un sindicato mixto debe ser apoyar la transición ecológica, no al revés. El grupo de funcionarios electos está trabajando en un proyecto de ley que será enviado a un parlamentario ambiental para prohibir este tipo de proyectos. La idea principal sería prohibir los embalses de las colinas para la producción de nieve artificial en los departamentos que experimentan sequía en el verano, incluidos los Alpes Marítimos. "Queremos confiar en la ley sobre el agua, que ahora se desvía", sigue juzgando Juliette Chesnel-Leroux.

La alcaldesa de Isola 2000 sabe que tendrá que hacer frente a las críticas en el horizonte de esta última fase de las obras. “Ciertamente, las retenciones tienen mala prensa, concibe Mylène Agnelli. Pero hay que aclarar que en este caso, también será utilizado por la autoridad de Eau d'Azur como reserva de agua potable, pero también para extinción de incendios y para los pastores de la zona. Ella le asegura: "el objetivo es que se estanque el agua de esta segunda reserva". El alcalde también quiere explicar que la nieve artificial se derrite más lentamente y, por tanto, “se infiltra mejor en el suelo”. Esta segunda retención en la ladera debe construirse al otro lado de la estación, en el lado de Saint-Sauveur, aunque esto queda por definir con el director del proyecto.

También están previstas para los próximos años obras de reestructuración en la vecina localidad de Auron por un importe de 40 millones de euros. La temporada anterior fue especialmente próspera, con récord de asistencia y una actividad económica que se recuperó de los años casi blancos debido a la crisis sanitaria.

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