Estas asombrosas imágenes circularon en las redes sociales durante todo el fin de semana. Al amanecer del sábado 7 de octubre, los terroristas de Hamás atacan el puesto fronterizo de Erez. Se disparan cohetes contra el muro de hormigón, abriendo un paso, y luego contra la valla de hierro, de varios metros de altura.
En otro lugar, una excavadora abre un paso y simplemente destruye la inmensa valla fortificada que separa la Franja de Gaza de Israel. Los combatientes de las brigadas Ezzeddine al-Qassam equipados con armas de asalto cruzan la barrera por decenas. Al mismo tiempo, Hamás disparó más de 5.000 cohetes contra territorio israelí y otros comandos terroristas despegaron en alas delta para cruzar la frontera por el cielo.
El “muro de hierro” debería haber sido infranqueable. Inaugurada en 2021 tras tres años de costosa construcción, la fortificación fue presentada por las autoridades como “única en el mundo”, con argumentos sólidos. La fortificación, de 65 kilómetros de longitud, está formada por un muro y una valla que requirieron 140.000 toneladas de hierro y acero. Financiado con más de mil millones de dólares, el “muro de hierro” es también un compendio de innovación tecnológica, lleno de múltiples radares y otros sensores, particularmente en las profundidades del suelo.
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De hecho, la muralla está equipada con una parte subterránea de hormigón, de un metro de espesor y probablemente de varias decenas de metros de profundidad, como constató Le Figaro en un reportaje durante su construcción. El objetivo declarado era impedir cualquier intento de intrusión cavando túneles desde la Franja de Gaza. Desde 2007, el Estado judío impone un bloqueo a este territorio palestino, controlado desde esa fecha por Hamás. El muro también está equipado con sistemas de armas controlados remotamente, así como sistemas de radar. "Esta barrera es parte del 'muro de hierro' de nuestra política de defensa, en tierra, en el aire, en el mar y en general", declaró el general Aviv Kokhavi, jefe del Estado Mayor israelí en su toma de posesión.
Y la construcción del muro se decidió después de la guerra, en el verano de 2014, con un consenso casi unánime, a diferencia del muro en Cisjordania. Durante este conflicto de 52 días, en el que murieron más de 2.100 palestinos y 73 israelíes, los residentes del kibutz fronterizo vivieron con el temor de ver túneles perforados bajo la frontera por combatientes enemigos. En varias ocasiones, los comandos de Hamás habían llevado a cabo incursiones mortales, convenciendo al Estado judío de lanzar la Operación “Borde Protector” para destruir, según anuncios oficiales, más de 32 túneles.
“Los israelíes optaron por construir una barrera de seguridad clásica inicialmente vigilada por patrullas autónomas de robots y drones, pero finalmente las FDI consideraron más eficaz confiar en fuerzas de reacción dispuestas a intervenir rápidamente”, explica el historiador Pierre Razoux, director académico del Mediterráneo. Fundación de Estudios Estratégicos*.
Esta barrera, un “proyecto tecnológicamente avanzado e innovador”, “dará a los ciudadanos israelíes una sensación de seguridad”, aseguró en 2021 el ex ministro de Defensa Benny Gantz en un comunicado de prensa. Según el mismo comunicado, la barrera también tiene una parte en el mar "conectada a un sistema de armas controlado remotamente".
El Estado judío también ha construido una barrera formada en algunos lugares por grandes secciones de hormigón para separar su territorio de Cisjordania, otro territorio palestino ocupado desde 1967 por el ejército israelí. Israel construyó otro muro, esta vez de acero, en su frontera con Egipto. Esto llevó al general Eran Ofir, que dirigió la construcción, a decir que el muro alrededor de Gaza era “uno de los proyectos más complejos jamás llevados a cabo” para la defensa del país.
Pero evidentemente todo este equipamiento defensivo no fue suficiente para impedir el cruce de la frontera. “Los líderes del país creyeron que habían encontrado la solución creando una frontera hermética con un muro y cercas de alambre de púas. Pero descubrieron que en realidad se trataba de una línea Maginot…”, explicó el director de la revista geopolítica The National Interest, Jacob Heilbrunn, en L'Express.
Con armas poco sofisticadas, los combatientes de Hamás lograron cruzar el muro. “Primero neutralizaron las cámaras y los dispositivos de vigilancia para dejar ciego y sordo al Estado Mayor israelí, luego tomaron los puestos de control y atravesaron los pasos laterales creados por las FDI para permitirles realizar incursiones en Gaza”, explica también Pierre Razoux. . “Hamás también cavó nuevos túneles, en forma de pequeños tubos de varios cientos de metros o incluso kilómetros, suficientes para permitir que un grupo de combate cruce la frontera”.
Al mismo tiempo, la defensa israelí se vio socavada por la cantidad de cohetes lanzados por Hamás, que saturaron la “Cúpula de Hierro”, un sistema desarrollado en 2006 para proteger el cielo del fuego desde Gaza. Esto permite derribar máquinas en vuelo con un alcance de hasta 70 km, de día o de noche, cualesquiera que sean las condiciones meteorológicas, con lluvia, nubes bajas o niebla. Y si obtiene una tasa de éxito del 90%, según su fabricante, no ha podido detener los miles de cohetes lanzados este fin de semana contra Israel.
A pesar de la férrea defensa del Estado judío, Israel se sorprendió y dio tiempo a los terroristas de Hamás para tomar cien rehenes israelíes. “Nos hemos vuelto demasiado dependientes de la sofisticada barrera subterránea, demasiado dependientes de la tecnología. Nos convencimos de que esto disuadió y asustó a Hamás”, informó también un oficial de reserva en las columnas del diario israelí Haaretz.
*Pierre Razoux es el autor de Tsahal: Nueva historia del ejército israelí, publicado por Perrin.
