Dominique Gevrey, procesado por fraude y tentativa de fraude ante el Tribunal Penal de París, alegó el jueves una "torpeza" para explicar su falsa investigación que provocó el despido de directivos de Renault acusados falsamente de espionaje. “Asumo la responsabilidad de los errores que cometí”, admitió. También reconoció que "no estaba especializado en investigación financiera".
Exmilitar - fue capitán de la Dirección de Protección y Seguridad de la Defensa (DSPD) - reconvertido a la seguridad privada y reclutado por Renault en la dirección de protección del grupo (DPG), Gevrey, de 65 años, se define como "una cabeza de cerdo". Admite "hoy con seguridad" que los datos facilitados a la dirección de Renault sobre varios altos directivos eran "falsos". “Me engañó” una fuente misteriosa, sostiene en el bar.
El asunto comenzó con una carta anónima enviada el 17 de agosto de 2010 al fabricante, denunciando el pago de sobornos a empleados que ocupaban puestos clave a cambio de información sensible. Para Renault, las sospechas de espionaje se referían a información económica y técnica sobre el equipamiento de los vehículos eléctricos.
En aquel momento, la DPG de Renault se hizo cargo del caso y confió una investigación interna a dos miembros de su equipo, Marc Tixador, ex policía (también en el banquillo de los acusados) y Dominique Gevrey. Para la fiscalía, el exmilitar utilizó “maniobras fraudulentas” y “engañó” a Renault para extraerle un total de 318.640 euros basándose en facturas falsas en pago de servicios “inexistentes”.
¿Quién fue el autor de la carta anónima que desató el problema? La pregunta sigue abierta. Pero la pseudoinvestigación confiada a la DPG pondrá de relieve “flujos financieros significativos y anormales” hacia cuentas bancarias en Liechtenstein y Suiza, a través de empresas pantalla, en particular de empresas chinas, en beneficio de empleados sospechosos.
La máquina corre entre sospechas de espionaje industrial en torno al programa emblemático de coches eléctricos que Renault está desarrollando y rumores sobre la implicación de China, que luego se defiende de acusaciones “inaceptables”. El entonces ministro de Industria, Éric Besson, habló de “guerra económica”, el número 2 del fabricante, Patrick Pélata, aseguró que su empresa era “víctima de un sector organizado internacionalmente”. De hecho, todo es falso. Pero las carreras de varios altos ejecutivos de Renault, hasta entonces considerados empleados modelo, quedaron destruidas.
Al igual que durante la investigación, Dominique Gevrey afirmó en la audiencia, a menudo con vehemencia, haber sido "abusado" por su "informante" en Bélgica, quien supuestamente le proporcionó información bancaria errónea dirigida a varios altos directivos de Renault. Dominique Gevrey comunica a la dirección del fabricante de automóviles "notas blancas" destinadas a poner de relieve los flujos financieros, en cuentas abiertas en el extranjero, de los directivos en el visor de la DPG.
Estos directivos fueron citados por la dirección el 3 de enero de 2011, apenas cinco meses después de recibir la carta anónima. Son despedidos inmediatamente. “No puse aceite en las ruedas”, admite Gevrey, generosamente pagado por Renault por sus informaciones falsas, para justificar sus perentorias acusaciones. Habrá que esperar a que la investigación policial, finalmente iniciada, demuestre que las acusaciones de la DPG eran fabricadas.
Detenido en marzo de 2011 cuando se disponía a volar a Guinea, Dominique Gevrey pasó ocho meses en prisión preventiva. En prisión, finalmente reveló la identidad de su fuente: Pascal Baudrey, un suboficial del ejército belga. Interrogado, este último, que no fue citado ante el tribunal, negó cualquier implicación. Los alegatos de las partes civiles y las requisiciones están previstos para el viernes.
