Le Figaro Burdeos
Hay agua en el gas entre el “pueblo de barcazas” del distrito de Bassins à Flot y el gran puerto marítimo de Burdeos (GPMB). Desde mayo de 2023, los ocupantes de estas decenas de buques tripulados, establecidos desde hace mucho tiempo en este distrito en rápida evolución, luchan contra la duplicación de sus tarifas en un plazo de cinco años, decidida por el GPMB con motivo de su paso de una cuenca a otra. Pero eso no es todo: los operadores de barcazas acusan ahora al puerto de exponerlas a la contaminación.
Tres colectivos, el pueblo de las barcazas, los habitantes de las cuencas y la asociación de usuarios de las cuencas flotantes (Aubaf) denuncian "un escándalo medioambiental", defendiendo a los residentes que padecen "patologías respiratorias, asma, alergias e incluso casos de cáncer”, requiriendo, según ellos, “una acción inmediata”. Su principal reclamación se refiere a “emisiones tóxicas procedentes de carenados ilegales”, que serían “practicados por el GPMB”, explican en un comunicado de prensa.
Presentes frente al ayuntamiento, este martes 30 de enero, día del consejo municipal, una decena de vecinos del pueblo de las barcazas quisieron, con carteles y megáfonos, desafiar a los cargos electos y al alcalde de Burdeos, Pierre Hurmic, acusando este último de "apoyo» a las acciones portuarias. Mientras se presentaban tres emplazamientos judiciales (sobre el aumento de la tasa, el carenado y los riesgos de una posible contaminación), el alcalde de la ciudad, abogado de profesión, habló sobre este tema al final del concejo, explicando que “nunca intervenir en procedimientos judiciales en curso” porque esta “intromisión” podría resultar “contraproducente”.
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Anahita Le Bourdiec, del pueblo de las barcazas, no se inmuta y se pregunta si un “ayuntamiento ecológico” puede “apoyar este tipo de proyectos que no tienen ni pies ni cabeza”. Según ella, el “refit” de los buques realizado por el gran puerto marítimo de Burdeos equivaldría a “colocar una central nuclear en medio de las casas”. Para este residente, “se liberan al medio ambiente moléculas de forma totalmente ilegal”, que son “extremadamente cancerígenas”. Criticando los futuros proyectos del GPMB, en particular sus ambiciones declaradas de modernización y descarbonización, Anahita Le Bourdiec ve "el reinado de las "fake news"" y considera que "el puerto las está echando humo".
Renaud Picard, director general adjunto del GPMB, se muestra, sin embargo, un poco desconcertado por la lista de quejas presentadas en el puerto. “Me gustaría recordarles que somos un establecimiento público del Estado con una actividad naval reconocida”, precisa, siendo el GPMB una ICPE (instalación clasificada para la protección del medio ambiente). En este sentido, “nuestras instalaciones son controladas periódicamente por los servicios estatales y las especificaciones son muy estrictas”, añade. Ante una posible contaminación, Renaud Picard afirma que “no hay riesgo para la población, porque nuestras instalaciones tienen en cuenta la evolución de la ciudad y de los habitantes que se encuentran a su alrededor”.
Sobre el reacondicionamiento y el reacondicionamiento, Renaud Picard precisa que “el punto fuerte del puerto es que hay diferentes lugares para las distintas etapas”: en las dársenas flotantes, en Bacalan y en la ciudad de Bassens. Los diques húmedos tienen dos formas de reacondicionamiento, lo que permite dejar los barcos secos para su mantenimiento. “Tenemos en cuenta la naturaleza del trabajo para realizarlo en un sitio u otro”. En cuanto a las acusaciones de carenado ilegal, el puerto insiste en que “no existe zona de carenado en las dársenas flotantes”.
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Renaud Picard afirma además que no se ha producido ningún vertido y que, por tanto, no se produciría contaminación del agua de las cuencas. “Toda el agua procedente de los tratamientos de los barcos se reprocesa en circuitos especiales”, y las formas de reacondicionamiento de las cuencas húmedas también contienen bombas específicas. “Hablan de contaminación pero sin decir exactamente qué es, todo queda bastante confuso”, lamenta el subdirector del GPMB.
Renaud Picard cree que las recriminaciones "absurdas" de los habitantes del pueblo de las barcazas son "todavía relativamente graves" y no se basan en ninguna prueba concreta. "Cuando tenemos tantas acusaciones indocumentadas e infundadas, que todavía provocan mucho miedo, cuando hablamos de cáncer, no lo lanzamos a la opinión pública sin tener el principio de los argumentos y los hechos".
“Nuestra puerta está siempre abierta y lo sigue estando a pesar de los insultos y las mentiras”, añade finalmente Renaud Picard. “Podemos entender que hay ciertos temores y estamos dispuestos a explicar nuestros procesos de trabajo, pero aún necesitamos tener un espacio de diálogo”. Según él, “necesitamos poder hablar de hechos, no de rumores”. La decisión judicial debería emitirse el 28 de febrero sobre la primera citación, antes de las otras dos previstas para el 4 de marzo y el 29 de abril. Tres plazos que quizás permitan iniciar una solución a este conflicto en curso entre el puerto y las barcazas.
