“La aeronáutica te necesita”. Este podría ser el eslogan de las empresas reunidas en Le Bourget esta semana. Pretenden aprovechar el espectáculo para entrar en contacto con un gran público, con el fin de dar a conocer mejor la realidad de sus profesiones. ¿Objetivo? Fomentar las vocaciones entre los más jóvenes, convencer a los estudiantes, identificar futuros candidatos y reclutar.
Porque el sector ahora mira 360 grados, listo para formar candidatos que no tienen experiencia en aeronáutica ni diplomado. Y, contrariamente a la creencia popular, no solo contrata a ingenieros hipercualificados: "Animamos a todos aquellos que estén interesados en la aeronáutica a dar el paso: ¡todos tienen una oportunidad!", invita Thibault Le Guillou, responsable de marketing de empleo de Airbus en Francia.
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El sector se encuentra en una situación sin precedentes. Se buscan competencias tanto en las profesiones tradicionales de producción (mecánicos, soldadores, instaladores, caldereros, etc.) como de ingeniería (oficina de proyectos, mantenimiento) pero también en las nuevas profesiones digitales (software, inteligencia artificial, ciberseguridad, data análisis, etc. y profesiones emergentes vinculadas a la descarbonización de la aviación (especialista en nuevos materiales y ecodiseño, ingenieros de hidrógeno).
Desde el final de la crisis del Covid-19, la demanda ha repuntado. Con más de 7.230 aviones para producir, Airbus, al igual que Dassault Aviation* (251 aviones, incluidos 164 Rafale y 87 Falcon business jets), tiene casi diez años de actividad en la cartera de pedidos. "Esto es inaudito. Esta década combina una doble necesidad: aumentar las tarifas para satisfacer la demanda y una transformación profunda del sector para lograr cero emisiones netas”, analiza Philippe Dujaric, director de asuntos sociales y formación de Gifas, la patronal sindical de la industrias aeronáuticas y espaciales francesas.
En este contexto, Gifas está movilizando aún más sus "clusters" en las regiones y fortaleciendo sus vínculos con el sistema educativo, en particular las escuelas secundarias profesionales, así como con Pôle emploi, que acaba de incluir doce especialidades aeronáuticas en su lista de profesiones. bajo tensión Este viernes, Gifas debe firmar un acuerdo nacional de tres años con el operador público para ampliar las relaciones entre los dos socios y tener una red de referentes aeronáuticos en todas las agencias de empleo de Pôle en todo el territorio.
Esto, con el fin de identificar a los buscadores de empleo interesados en una carrera en aeronáutica. “Después de las pruebas y la formación, el sector ha contratado a 160 ex buscadores de empleo en 2021, 700 en 2022 y serán más este año. Entre estas nuevas incorporaciones, perfiles de prêt-à-porter o comida rápida y muchas mujeres que han demostrado las habilidades buscadas por el sector”, especifica Philippe Dujaric. La aeronáutica ahora ve más allá del CV.
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En este contexto, Gifas también cuenta con el Avion des métiers, del que esta es la quinta edición, para sensibilizar a los jóvenes. Instalado en la sala Concorde del Salón Aeronáutico de París, el dispositivo alista a 15 empresas, que ofrecen descubrir 17 oficios presentados por sus empleados -Daher, por ejemplo, moviliza a doce instaladores-, en el marco de un curso de demostraciones de operaciones industriales pero también de control. de máquinas por tabletas digitales, e intercambios con visitantes. "También tenemos módulos sobre descarbonización y sus profesiones", especifica Philippe Dujaric.
Durante las entrevistas de trabajo, cada vez más se pregunta a las empresas sobre sus acciones concretas para reducir las emisiones contaminantes. “Tenemos que demostrar que estamos acelerando y decirles a los futuros empleados: “vengan y aceleren con nosotros”, lanza el director de asuntos sociales de Gifas. La idea es reconectar con el espíritu pionero ofreciendo a los jóvenes la oportunidad de contribuir al desarrollo de aeronaves innovadoras, neutrales para el medio ambiente. Los visitantes están invitados a familiarizarse con las tecnologías innovadoras utilizadas para la descarbonización dentro del Paris Air Lab.
Unas 45 escuelas e institutos, ubicados en el salón Concorde, ofrecen formación. Estas iniciativas se organizan en colaboración con asociaciones, como Air Emploi o Elles Bougent, para convencer a las jóvenes de que estas profesiones aeronáuticas están abiertas para ellas. “Tenemos que salir de clichés que reparten los roles de manera caricaturesca, con de un lado el piloto, estilo Top Gun y, del otro, ¡la azafata! Todos los oficios son accesibles para las mujeres jóvenes”, insiste Philippe Dujaric.
El Avión de Oficios espera miles de visitantes. “Ya contamos con 5.000 visitantes escolares preinscritos de 200 establecimientos ubicados el 40% en Île-de-France y el 30% en Normandía”, explica el director de asuntos sociales de Gifas. Por su parte, Airbus ha fletado un ATR, un avión regional, para llevar a los estudiantes de secundaria a Le Bourget.
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Otro lugar de intercambio, el pabellón 2 donde unas 200 empresas han habilitado un espacio de contratación. En el pabellón 5, son las regiones y los actores del trabajo temporal quienes dan la bienvenida a los visitantes. En todas partes se ofrecen ofertas de trabajo y se organizan sesiones de citas laborales. Porque, como reza el eslogan de su campaña nacional, que hace escala en Le Bourget esta semana, “aero está reclutando”.
*El grupo Dassault es propietario del “Figaro”.
