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Beaune admite que los parisinos tendrán dificultades para moverse por la capital durante los Juegos Olímpicos

El ministro de Transportes, Clément Beaune, reconoció el martes que durante los Juegos Olímpicos de 2024, el tráfico rodado (vehículos, autobuses RATP, etc.

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Beaune admite que los parisinos tendrán dificultades para moverse por la capital durante los Juegos Olímpicos

El ministro de Transportes, Clément Beaune, reconoció el martes que durante los Juegos Olímpicos de 2024, el tráfico rodado (vehículos, autobuses RATP, etc.) sería “complicado” en París los días de competición e indicó que los planes de tráfico en la capital se presentarían a más tardar principios de diciembre. El ministro, que habló en el marco del primer congreso del Grupo de Hoteles y Restaurantes de Francia (GHR), precisó que había mantenido el martes por la mañana "una reunión con todos los actores del transporte y con el prefecto de policía de París". “A finales de noviembre, o a más tardar a principios de diciembre, se presentarán los tan esperados planes de tráfico en París. No les ocultaré que estos planes de tráfico (...) serán “duros”, indicó el ministro a los profesionales, que esperan estos planes, en particular para sus entregas.

“Los días de competición será complicado moverse por París”, admitió. "Obviamente habrá exenciones y normas específicas para los profesionales", con "una fase de consulta hasta principios del próximo año", añadió. "Luego, habrá una campaña de información sobre la anticipación de los Juegos, sobre cómo garantizar que tengamos un poco menos de viajes (...) superfluos durante los Juegos", y "para explicar lo que sucede durante los Juegos: los planes". , las exenciones, quienes tienen derecho a viajar”, ​​detalló. “Se prestará especial atención, tanto en las exenciones como en la comunicación previa, a los profesionales y a todos aquellos que les suministran”, añadió Clément Beaune, dirigiéndose a los profesionales del sector.

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El Ministro también fue interrogado por los profesionales sobre el aumento previsto de la tasa turística en París, para financiar el transporte en Île-de-France. "No había una solución perfecta", admitió, "alguien tenía que pagar" y "no creo que fuera sostenible tener un pase Navigo que habría costado entre 120 y 130 euros en los próximos cuatro o cinco años". él explicó. "La idea con la tasa turística, que si la comparamos con otras metrópolis europeas no era muy alta, es que los turistas contribuyan a la financiación de transporte público adicional", afirmó, y añadió, reconociendo: "Sé que no está en todo trivial”.

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