Alquileres inasequibles, atascos interminables, trenes abarrotados... Trabajar en Mónaco no es tarea fácil. Pero no faltan ventajas en términos de salarios y cobertura de seguridad social y el Principado quiere hacer saber que sus empresas están contratando. A finales de 2023, más de 64.000 personas trabajaban en este confeti de 2 km2 y 39.000 habitantes, más del 5% en un año y del 10% desde 2019, según el Instituto Monegasco de Estadística y Estudios Económicos (Imsee).
Los monegascos son una minoría muy pequeña: menos del 2% en el sector privado y apenas una cuarta parte en el servicio público. En Mónaco, los empleados son principalmente franceses (61%) o italianos (15%), pero también portugueses, rumanos, británicos, filipinos... Sólo el 11% vive en el principado, donde los precios inmobiliarios son los más bajos. el mundo. Los demás viajan todos los días desde Francia (80%) -y no necesariamente desde las ciudades vecinas, que también son caras- o Italia (8%).
Por lo tanto, tienen que lidiar con atascos o trenes abarrotados, que rara vez llegan puntuales en las horas pico. Para solucionarlo, se está construyendo un nuevo aparcamiento cerca de la autopista y el servicio de trenes debería aumentar en los próximos años, pero los proyectos de lanzadera marítima, e incluso el metro Niza-Ventimiglia, están paralizados.
"Hay gente que nos abandona porque ya no soportan una hora y media de atascos cada mañana", se queja Philippe Ortelli, presidente de la Federación de Empresarios Monegascos. Los altos ejecutivos van a Sophia Antipolis”, el parque tecnológico al otro lado de Niza. “El mundo laboral ha cambiado, ya no es el empleado quien coquetea con los empleadores. Depende de nosotros ser sexys”, añade.
Y Mónaco tiene algunas ventajas: remuneraciones netas hasta un 30% superiores a las ofrecidas en Francia, excelente cobertura de seguridad social, subsidios familiares generosos e incluso condiciones de jubilación "sin medida común" con los países vecinos, enumera Christophe Robino, ministro de Asuntos Sociales y Sanidad. .
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Desde el punto de vista fiscal, los franceses están exentos del CGS y los italianos se benefician de importantes reducciones. Incluso si persisten algunos anacronismos. Así, una parte de las prestaciones sociales se paga al “jefe de familia” y, por tanto, no a las madres, incluso cuando el padre no trabaja en Mónaco. Y, sobre todo, el empresario no necesita ningún motivo para rescindir un contrato indefinido. “Esto supone una presión constante para los trabajadores”, asegura Olivier Cardot, secretario general de la Unión de Sindicatos de Mónaco.
Pero “el atractivo está ahí”, se alegra Christophe Robino. Como lo demuestran los 5.000 candidatos que participaron el viernes en el segundo foro "Mónaco para el empleo", una fórmula probada en septiembre y que se convertirá en un evento anual.
Además de trabajadores temporeros en el sector de la hostelería, la restauración y los eventos, Mónaco necesita técnicos cualificados para sus constantes obras, fontaneros, electricistas, especialistas digitales e incluso contables y abogados.
Sam Kaveh, de 19 años, iraní que vive en Niza desde hace un año, busca trabajo antes de retomar sus estudios de sociología. Aplicó en seguridad, eventos y trabajo temporal. “¡Aquí se paga bien y es Mónaco!”, se alegra. Mismo estribillo para Cioffi Pantaleone, 37 años, cocinero italiano de Ventimiglia. Viene en moto y trabaja como temporero en un palacio del principado desde 2017, pero ya no puede vivir con sólo seis meses de salario al año y algunas prestaciones por desempleo. Al no encontrar sitio en una cocina abierta todo el año, deja su currículum por todas partes.
“Jardinero por qué no, cualquier cosa menos todo el año. Y en Mónaco. Mónaco es la fortuna del trabajador transfronterizo”, explica. Loryn Zenarre-Willo, de 24 años, está terminando un Master 2 en finanzas en Niza en régimen de estudio y trabajo. Especializada en cumplimiento bancario, actividad que permite combatir en particular el blanqueo de dinero, hace cola para presentarse a los distintos bancos presentes. Y se muestra confiada: “Aquí hay demanda en este sector. Y el tren blindado, francamente, vengo de la región de París..."
