Le Figaro Burdeos
La oposición no cede, pero el proyecto sigue avanzando. Desde hace varios años avanza el Gran Proyecto Ferroviario del Suroeste (GPSO), cuyo objetivo es unir Toulouse con Burdeos mediante una línea de alta velocidad y luego Burdeos con España, a través de Dax. La primera fase de las obras consiste en el desarrollo ferroviario al sur de Burdeos (AFSB) y al norte de Toulouse (AFNT), con el fin de crear una tercera vía, por un coste total estimado en más de mil millones de euros. Acaban de empezar.
El 10 de octubre, la Société du Grand Projet Railway du Sud-Ouest (SGPSO) anunció que una vez que las comunidades hubieran completado la financiación de estos desarrollos, las obras comenzarían a finales de 2023. Se trata de una cosa hecha, con un sitio de demolición. obras de cuatro casas en Cadaujac (Gironda), iniciadas el pasado viernes cerca de la vía del tren. Estas casas, anteriormente adquiridas por SNCF Réseau, darán paso a la futura vía de acceso a la línea de alta velocidad. El ayuntamiento, aunque se opone al proyecto, no puede recurrir estos derribos. La obra, sin embargo, provocó la indignación de las asociaciones ecologistas.
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“Sin esperar a que finalicen los recursos sobre la prórroga de la declaración de utilidad pública de la AFSB que aún está en investigación, los promotores del GPSO van por encima de todo”, lamenta el colectivo Non LGV 33. “Hoy casas, mañana bosques, campos y sus ecosistemas. "Todo nuestro territorio está bajo ataque", cree. Este vasto proyecto ferroviario requiere la artificialización de varios miles de hectáreas de tierras agrícolas y espacios naturales. Las asociaciones opuestas al GPSO también lamentan los daños colaterales causados por el proyecto, como canteras y graveras, algunas de las cuales se instalarían en zonas boscosas.
La financiación total de la GPSO se estima en 14 300 millones de euros. Un coste importante, que suscita una fuerte oposición de varias figuras políticas locales. El alcalde ecologista de Burdeos, Pierre Hurmic, se opone desde hace tiempo a este "gran proyecto faraónico que sólo atraviesa nuestros territorios sin parar". A principios de diciembre, diez parlamentarios de todos los bandos, incluida la mayoría presidencial, expresaron "serias dudas" sobre la utilidad de una tercera ruta entre Burdeos y Toulouse. Los parlamentarios y cargos electos opuestos a este proyecto, que piden una moratoria sobre los AFSB, también tienen previsto reunirse el 15 de diciembre en Saint-Médard-d'Eyrans (Gironda) para reiterar su oposición a este proyecto.*
