Valeo planea eliminar 1.150 puestos de trabajo en todo el mundo, incluidos 235 en Francia, principalmente en puestos directivos, dijeron el jueves la dirección del proveedor francés de automóviles y dos sindicatos del grupo. Este proyecto de reorganización está vinculado a la fusión de dos divisiones ("PTS" y "THS") que fabrican piezas para vehículos híbridos y eléctricos, dijo la dirección.
Presentado a los sindicatos el miércoles, este "proyecto tiene como objetivo reagrupar y reorganizar estas dos actividades en una única entidad operativa", según la dirección, que asegura que los empleados afectados recibirán "apoyo". "Queremos reforzar nuestra competitividad para tener una organización más ágil, coherente y completa", afirmó un portavoz del fabricante de equipos. 735 puestos están afectados en Europa, de un total de 109.900 empleados del grupo en todo el mundo.
En Francia, donde el grupo cuenta con 13.000 empleados, estos puestos se eliminarían en las plantas de Cergy, Créteil y La Verrière en Isla de Francia, según los sindicatos CGT y FO. Para FO, “esta aceleración sugiere un futuro más que incierto para los sitios franceses”. El fabricante de equipos ya había anunciado la eliminación de 89 puestos en su centro de embrague de Amiens (Somme) para orientarlo más hacia la electrificación, mientras que la actividad de embrague para motores térmicos en este sitio debe partir hacia Turquía.
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“Tememos que 2024 sea un año muy oscuro”, advierte Bertrand Bellanger, del sindicato FO. “¿Qué será de los sitios que se centran más en productos térmicos? Estamos muy, muy preocupados”. La CGT denunció en un comunicado un comunicado que, según ella, "contribuirá a degradar las condiciones laborales de los empleados que permanezcan en el grupo". "En un momento en el que los políticos hablan de reindustrialización del país", la CGT está "convencida de que Valeo debe asumir sus responsabilidades y que el Estado accionista no puede permitir que se produzca esta nueva destrucción social".
El Estado francés es el mayor accionista del fabricante de equipos desde 2019, con un 5,2% del capital en manos del banco público de inversión Bpifrance y un 2,14% en manos de la Caisse des Dépôts, para un total del 7,34% de las acciones. Después de un primer semestre de 2023 en el que la empresa obtuvo mejores resultados que el conjunto de la industria automovilística, Valeo vio caer su facturación en el tercer trimestre (-1%), en un mercado automovilístico indeciso. Para 2024, el director general del grupo, Christophe Périllat, declaró a finales de octubre que se espera un crecimiento lento del mercado del automóvil, dado el contexto económico, "por lo que los esfuerzos de reducción de costes de Valeo serán muy importantes", subraya.
