El presidente de la Comisión de Finanzas de la Asamblea, Éric Coquerel (LFI), escribió el jueves 8 de febrero al ministro de Transición Ecológica Christophe Béchu para que "todos los anexos del contrato de concesión entre el Estado y la empresa Atosca" para la controvertida Proyecto de la autopista A69, afirmó en un comunicado de prensa.
"Gracias a estos documentos, protegidos por secretos comerciales, pretendo poder determinar las implicaciones financieras de este proyecto e identificar a las empresas involucradas para que todos puedan apreciar su oportunidad", escribió. “El gobierno debería permitir a los ciudadanos consultar todos los documentos para poder juzgar el modelo económico de esta operación en comparación con el del proyecto de reurbanización de la RN126”, argumenta.
En su carta, Éric Coquerel precisa que presenta esta solicitud “en su calidad de presidente del Comité de Finanzas” y en virtud de las prerrogativas que tiene en materia de evaluación de las cuestiones relativas a las finanzas públicas.
El proyecto de la autopista A69, que conectará Toulouse y Castres, divide a la clase política y es fuertemente cuestionado por los activistas medioambientales. Una comisión parlamentaria de investigación, a iniciativa de diputados ecologistas, pronto comenzará a trabajar para explorar "la estructura jurídica y financiera del proyecto".
En un comunicado, los diputados ecologistas pidieron "arrojar luz sobre los vínculos existentes entre la empresa Atosca", la concesionaria de la autopista, y "los responsables políticos franceses". Las obras de construcción de la autopista, contra las cuales los opositores todavía planean movilizarse este fin de semana, avanzan "según el calendario previsto", declaró el prefecto de Occitania, Pierre-André Durand, el 18 de diciembre.
Se ha comprometido "el 45% del presupuesto" para el proyecto y se ha realizado el 95% de la deforestación, afirmó Atosca el martes. El gobierno está decidido a completar este tramo de autopista, lo que reduciría el trayecto Castres-Toulouse en unos veinte minutos y debería ponerse en servicio en 2025.
