ISLAMABAD -- La Unión Europea de la seguridad operacional de la agencia, dijo el martes de que el Pakistán, la línea aérea nacional no podrán volar en Europa durante al menos seis meses después de que el país de la aviación, el ministro reveló la semana pasada que casi un tercio de Pakistaníes pilotos había engañado a su piloto de pruebas.
Pakistán International Airlines portavoz de Abdullah Hafeez dijo PIA no ha estado volando a Europa a causa de la pandemia. Pero la línea aérea tenía la esperanza de reanudar sus vuelos a Oslo, Copenhague, París, Barcelona y Milán dentro de los próximos dos meses.
"Se nos está perjudicando muy mal", dijo de los pilotos de escándalo.
Una investigación sobre el 22 de Mayo de Airbus A320 choque que mató a 97 personas en el sur de la ciudad portuaria de Karachi resultó en el descubrimiento impresionante que 260 de 860 pilotos en Pakistán había engañado a sus pilotos exámenes, pero todavía estaban dadas las licencias por parte de la Autoridad de Aviación Civil.
desde entonces El gobierno ha despedido a cinco funcionarios de la agencia de regulación y cargos criminales están siendo consideradas.
La Unión Europea de Seguridad aérea de la Agencia "está preocupado acerca de la validez de los Pakistaníes licencias de piloto y que el Pakistán, el Estado del explotador, no es actualmente capaz de certificar y supervisar sus operadores y aeronaves, de conformidad con las normas internacionales aplicables", declaró la organización en su carta anunciando la prohibición.
PIA ha dejado en tierra a 150 de sus pilotos para hacer trampa.
Pero Hafeez, dijo a La Associated Press en una entrevista telefónica el martes que PÍA había alertado a la Autoridad de Aviación Civil, Pakistaní cuerpo normativo que emite licencias de pilotos, de sus preocupaciones sobre algunas de las licencias. En 2019, PIA tierra 17 pilotos sobre las preocupaciones acerca de sus licencias después de que uno de sus aviones se salió de la pista en el norte de Pakistán.
"La parte más triste de PIA es que nos había alertado la agencia de regulación y el gobierno," Hafeez, dijo.
dijo Que la aerolínea nacional tendrá un tiempo difícil de recuperar su reputación y dijo que hace más de una década PIA fue considerado uno de los mejores compañías aéreas.
la Aviación expertos temen que la prohibición por parte de la Unión Europea también podría afectar PIA vuelos al Reino Unido y Canadá, debido a su aeronave no será capaz de volar más de Europa, obligando a rutas más largas.
"Hemos realmente golpeó el fondo de la roca estoy tan triste que decir", dijo Hafeez.
La investigación en el 22 de Mayo de accidente de PIA vuelo 8303 en Karachi culpa piloto de error diciendo que el piloto llegó a la tierra demasiado baja, ignorando las advertencias de control de tráfico aéreo de la torre, insistiendo en que él podía manejar.
El avión golpeó la pista de aterrizaje y despegó de nuevo, pero el piloto motores dañados. La investigación también criticó el controlador de tráfico aéreo para no decirle al piloto que los motores fueron dañados.
Tras el abortado el aterrizaje, el avión estaba en el aire durante 17 minutos antes de chocar contra un concurrido barrio en el borde de Aeropuerto Internacional Jinnah cuando ambos motores se dio. Dos de los pasajeros sobrevivió y un niño de 13 años en el suelo, había muerto.
Según el registrador de voz de cabina encontrado entre los escombros del avión, los pilotos se han estado discutiendo el coronavirus durante todo el vuelo, que al parecer, había afectado a sus familias.
Pakistán de la aviación, el ministro Khan la semana pasada dijo a los periodistas que, de los 262 pilotos que habían engañado a sus licencias, 141 trabajado para PIA, que emplea a 450 pilotos. Eso es más de un tercio de la fuerza de trabajo. El resto de pilotos trabajado para compañías aéreas privadas.
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Jawad informó de Karachi, Pakistán. Associated Press el escritor Jon Gambrell en Dubai, Emiratos Árabes Unidos contribuyó.
