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Cada vez más franceses conducen sin seguro

Los conductores, especialmente los más jóvenes, conducen cada vez más sin seguro.

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Cada vez más franceses conducen sin seguro

Los conductores, especialmente los más jóvenes, conducen cada vez más sin seguro. Las últimas cifras, que serán comunicadas este miércoles por el Fondo de Garantía a las Víctimas (FGV), exigen una reacción imprescindible por parte de los poderes públicos. Después de una caída durante la crisis sanitaria, la tendencia es al alza. En 2022, el Fondo indemnizó a 8.443 víctimas y familiares de 157 fallecidos, un aumento del 2,1 % respecto a 2019, año de referencia no afectado por la epidemia.

Con motivo de la presentación de su informe anual, la FGV da la voz de alarma sobre el problema de los jóvenes usuarios de la vía. De hecho, uno de cada dos conductores dados de baja tiene menos de 30 años. Entre ellos, el 41% de los implicados en un accidente no tienen permiso de conducir. Sin cumplir con la obligación de contratar un seguro, corren el riesgo de pagarlo toda la vida. El Fondo, alimentado por las tasas sobre los contratos de los asegurados, ciertamente se hace cargo inicialmente de la reparación total del daño, en nombre de la solidaridad nacional. Pero luego, se vuelve contra los no asegurados para obtener el reembolso total de las sumas pagadas.

Estas cantidades pueden ser colosales y llegar fácilmente a varios millones de euros cuando la víctima tiene secuelas de por vida. -Es el caso del 39% de ellos, subraya el Fondo en su informe. Así, 15.000 conductores, de todas las edades, están siendo demandados por la Caja por importes que superan varios cientos de miles de euros. En total, el año pasado se pagaron 107 millones de euros en indemnizaciones a las víctimas.

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La falta de medios es el primer motivo de no aseguramiento entre los menores de 30 años. Uno de cada dos conductores infractores no tiene ingresos propios, o solo tiene ingresos bajos. Una situación que azota especialmente al mundo estudiantil: el 30% de ellos lleva 5 años sin estar asegurado. Es también por ignorancia que los jóvenes no respetan esta obligación.

Para la FGV, las administraciones públicas deben tener en cuenta el elevado coste del seguro para los conductores novatos, de media 1.000 € al año. Una cantidad que puede “resultar incompatible con los limitados recursos de algunos jóvenes”. Hacer más accesible el seguro de coche, sensibilizar a los jóvenes conductores sobre este imperativo: estas son las vías que ofrece esta organización, que también sugiere que aparezca un “marcaje específico” “en todos los vehículos sujetos a seguro obligatorio”.

Otra propuesta: continuar reforzando el control del cumplimiento de la obligación de seguro por parte de los policías con el Fichero de vehículos asegurados (FVA). Este último, aún en rodaje, es por el momento sólo una ayuda para el control y el automovilista sigue estando obligado a presentar su certificado de seguro. En 2021, la policía registró 77.649 infracciones por no seguro y se impuso 687.908 multas por no colocar el certificado de seguro en el vehículo. Sin ocultar la cara, la FGV también señala que este no seguro es parte de algunos jóvenes en un curso de delincuencia vial.

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Pase lo que pase, la crisis que atraviesa el país y el alza en el precio de los artículos de primera necesidad están haciendo temer a un mayor número de usuarios de la vía que están empeñados en no someterse a esta obligación. Incluso si eso significa tener que pagar por ello toda su vida.

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