El transporte público gratis-para-todos desde el primero de marzo en Luxemburgo. El Gran Ducado es el primer País del mundo en adoptar una decisión de este tipo para reducir la contaminación debido a la circulación de vehículos en el contexto de la lucha contra el cambio climático.
La iniciativa es parte de un plan del gobierno de luxemburgo sobre la movilidad en un País donde el coche es la reina suprema, y los atascos de tráfico son frecuentes debido al tráfico intenso de personas que vienen a trabajar en Luxemburgo, pero vivo en Bélgica, Francia y Alemania.
Sólo el ferrocarril de primera clase de la tarifa será pagada. El costo total del mantenimiento de la red pública, alrededor de 500 millones de euros por año, entonces será en el gasto total del Estado.
Existen experiencias similares en otros lugares, pero hasta ahora sólo mediciones parciales. El gobierno, que habla del proyecto como "una importante medida social", cree que la medida se cubren alrededor del 40% de los hogares, con un ahorro estimado de unos 100 euros de media por hogar por año.
El ministro para la movilidad urbana, el movimiento ecologista Francois Bausch, que sueña con hacer Luxemburgo a un "laboratorio para la movilidad en el siglo 21". Las máquinas expendedoras de boletos será retirado poco a poco, y en las estaciones siguen siendo los únicos puntos de venta de boletos de tren, internacional, y de primera clase (la única excepción a la libre entrada).
La iniciativa es parte de un plan del gobierno de luxemburgo sobre la movilidad en un País donde el coche es la reina suprema, y los atascos de tráfico son frecuentes debido al tráfico intenso de personas que vienen a trabajar en Luxemburgo, pero vivo en Bélgica, Francia y Alemania.
Sólo el ferrocarril de primera clase de la tarifa será pagada. El costo total del mantenimiento de la red pública, alrededor de 500 millones de euros por año, entonces será en el gasto total del Estado.
Existen experiencias similares en otros lugares, pero hasta ahora sólo mediciones parciales. El gobierno, que habla del proyecto como "una importante medida social", cree que la medida se cubren alrededor del 40% de los hogares, con un ahorro estimado de unos 100 euros de media por hogar por año.
El ministro para la movilidad urbana, el movimiento ecologista Francois Bausch, que sueña con hacer Luxemburgo a un "laboratorio para la movilidad en el siglo 21". Las máquinas expendedoras de boletos será retirado poco a poco, y en las estaciones siguen siendo los únicos puntos de venta de boletos de tren, internacional, y de primera clase (la única excepción a la libre entrada).
