For the people… Este es el eslogan elegido por la marca Volkswagen –literalmente el coche del pueblo– para su próximo modelo de la familia ID electric. Un regreso a lo básico, aunque el grupo preferiría evitar el recuerdo histórico del nacimiento del prototipo del primer escarabajo, diseñado para responder al deseo del Reich de crear un automóvil popular a fines de la década de 1930.
Presentado por primera vez en Hamburgo el miércoles, ID.2all, para todos, debería hacer que los vehículos eléctricos sean accesibles a un público más amplio con un precio inferior a 25.000 euros. Este era el objetivo que Tesla se había fijado pero nunca logró.
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“No será fácil llegar a este nivel de precios, coincide Thomas Schäfer, el jefe de la marca Volkswagen. Pero podremos hacer economías de escala con las otras marcas del segmento de consumidores del grupo, como Skoda y Cupra, y mantener nuestros costos bajos. No comprometeremos el nivel de seguridad de este modelo. Incluso estamos barajando un modelo eléctrico a 20.000 euros. »
Pero a diferencia de los coches que actualmente se ofrecen a precios tan ajustados, como el Dacia Spring (desde 23.000 euros hoy) fabricado en China, el ID.2all se ensamblará en España, en Martorell, el bastión de Seat y cupra. “Será uno de los cuatro modelos eléctricos que se producirán en España gracias al efectivo apoyo del gobierno español y al coste de la mano de obra. Las celdas de las baterías eléctricas procederán de la planta de Sagunto (Valencia)”, añade Thomas Schäfer.
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Este nuevo coche, destinado al mercado europeo, debería venderse a partir de 2025. Promete una autonomía teórica (WLTP) de 450 kilómetros y debería estar equipado con ayudas a la conducción. Competirá con el R5 eléctrico "made in France" que se lanzará al mismo tiempo.
