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Prueba de manejo: El Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 es un rey de la colina con motor V8
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Test drive: El Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 es un rey de la colina impulsado por V8

El Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 es el Wrangler más poderoso de todos los tiempos. El editor de Fox News Autos, Gary Gastelu, llevó el camión con motor V8 al Monticello Motor Club para ver qué puede hacer. < / p > < p class = "speakable" > Es mejor que la Madre Naturaleza consiga orejeras. < / p>

El Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 es el primer V8 Wrangler y el más potente. No hace falta decir que es ruidoso.

El Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 es el Wrangler más potente de todos los tiempos (Fox News Autos) < / p>

Toma prestado su motor de 392 pulgadas cúbicas del Dodge Challenger RT Scat Pack, Grand Cherokee SRT, etc. y envía 470 hp y 470 lb-pie de torque a las cuatro ruedas del Wrangler a través de una transmisión automática de 8 velocidades mientras grita a través de un escape de modo dual que permite a los conductores subir el volumen. < / p>

El Wrangler funciona bien con su selección de motores V6 y turboalimentados de cuatro cilindros, pero muchos clientes han estado intercambiando sus propios motores monster, por lo que Jeep decidió participar en la diversión y ofrecer una garantía. A diferencia del Grand Cherokee SRT centrado en la calle, Jeep decidió combinarlo con el Rubicon más apto para todo terreno del Wrangler.

(Jeep) < / p>

Sus 10.3 pulgadas de distancia al suelo es media pulgada menos que Rubicons equipado con los otros motores, sin embargo, y cambia el sistema hardcore Rock-Trac 4x4 por una versión Selec-Trac que sacrifica la relación de rastreo extrema en favor de la capacidad de tracción total a tiempo completo.

Con todo el torque en el grifo, apenas se pierde. Prácticamente se puede ralentizar a través y sobre la mayoría de los obstáculos y subí una pendiente rocosa de más de 30 grados con él en el campo todoterreno del Monticello Motor Club prácticamente mirando el pedal del acelerador. < / p>

Una caja de transferencia de bajo rango, diferenciales de bloqueo delanteros y traseros y neumáticos gordos de 33 pulgadas de altura sin duda ayudaron, mientras que una barra de balanceo delantera desmontable electrónicamente le permite estirar los resortes y los amortiguadores Fox de alto rendimiento hasta sus límites en las superficies más irregulares. < / p> < p > 2021 Jeep ® Wrangler Rubicon 392 < / p>

El Rubicon 392 puede avergonzar a algunos muscle cars en el pavimento. Acelerará a 60 mph en 4.5 segundos y cubrirá un cuarto de milla en 13.0 con su goma todoterreno. Probé esto en tierra y muy rápidamente me encontré yendo más rápido de lo aconsejable. Este camión es un verdadero monstruo si lo sueltas de la correa. < / p>

Se monta tan bien como cualquier otro Rubicón en la calle, sin embargo, y no renuncia a mucho refinamiento aparte del sonido del motor y el escape, que es implacable incluso en su entorno "tranquilo". Adaptive cruise control es estándar y puede remolcar 3,500 libras. < / p >

También puede hacerse pasar por una lancha rápida, o al menos un semisumergible. El Rubicon 392 está clasificado para vadear a través de un muy exacto 32.5 pulgadas de agua, pero también tiene un sistema de admisión de aire Hidro-Guía que puede canalizar hasta 15 galones de agua a un minuto del motor si usted está navegando a través de una corriente profunda y crear una onda de proa que se lava sobre el capó. < / p>

Estoy seguro de que hay personas que harán un buen uso de la potencia para superar cosas que ningún Wrangler ha escalado antes, pero el Rubicon 392 es, en última instancia, una embarcación de recreo diseñada para ofrecer ya sabes qué y risitas al mando. < / p >

Usted pagará el precio por ellos, tanto en la bomba como en el distribuidor. La EPA dice que el Rubicon 392 ofrece un mísero 14 mpg combinado y la etiqueta de la ventana exige $74,995 para que lo averigüe por sí mismo. < / p>

Eso hace que el Wrangler más poderoso también sea el más caro, pero viene casi completamente cargado, excepto por varias opciones de techo y puerta que ahora incluyen una media puerta, neumáticos más nudosos y una cámara frontal para ver las cumbres que deberían ser útiles ya que es el rey de la colina. < / p >

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2021 Jeep Wrangler Rubicon 392

Precio base: 7 74,995

Según lo probado: 7 78,040

Tipo: SUV de tracción total de 4 puertas y 5 pasajeros

Motor: V8 de 6.4 litros

Potencia: 470 hp, 470 lb-ft Torque

Transmisión: /p>

MPG: 13 city/17 hwy

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