Post a Comment Print Share on Facebook

reads.

Prueba de manejo: El 2020 Toyota GR Supra es otro de los clásicos de reinicio
closeVideo

Fox News Autos, Test Drive: 2021 Toyota Supra

El Toyota Supra es volver por primera vez en más de dos décadas, pero es un coche muy diferente de la que usted recuerde, dice Fox News Autos Editor Gary Gastelu.

la Gente a menudo la culpa de las cosas malas de Hollywood y los juegos de video, pero ahora hay algo muy bueno que sea responsable.

El nuevo Toyota Supra existe en gran parte debido a que el modelo se ha mantenido viva durante las últimas dos décadas en la gran pantalla y en el ciberespacio.

(Toyota)

Toyota dejó de vender el último Supra en los estados UNIDOS en 1998 y en el mundo en 2002, pero su omnipresencia en películas como la de "Rápido y Furioso" de la franquicia y varios simuladores de carreras ha estado construyendo su leyenda entre los más jóvenes entusiastas y mantener a los fieles comprometidos desde siempre. Resucitando el nombre era un simple llamada cuando Toyota decidió traer un nuevo coche deportivo para la formación.

no Se hacerlo solo. Toyota se asoció con BMW para desarrollar el asiento de dos Supra coupe junto a la última edición de la BMW Z4 convertible para que pudieran compartir los costos, mientras que el permanecer fuera de cada uno de los carriles. Ambos coches se construyen en Austria por el fabricante del contrato Magna Steyr, lo que significa que no son ni alemán ni Japonés, técnicamente hablando. Bienvenida al moderno mundo del automóvil.

(Toyota)

llama Oficialmente el GR Supra, que fue lanzado a finales del año pasado, con 335 hp 3.0 litros turbo en línea de 6 cilindros, que es la tradicional Supra configuración del motor, pero Toyota añadido un modelo de nivel de entrada con 255 cv 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros para el 2021. También aumentó el poder del seis-cilindro de 335 hp a 382 cv y precios de partida son ahora $43,945 para la Supra 2.0 y $51,945 para la Supra 3.0.

Los motores y mucho de la Supra de la mecánica son principalmente BMW material. Encontrará incluso su logo estampado en muchos de ellos. Pero dos años antes de que el coche entró en la producción de las marcas siguieron caminos separados para individualizar cada tanto como sea posible. Toyota también se aseguró de que la Supra cumplido con sus propios durabilidad de los objetivos, por lo que podría llegar a ser la más fiable BMW jamás se ha hecho.

El Supra exterior de estilo es como nada en el camino hoy. Las curvas de diseño está ocupado, pero resulta jefes. Por lo general, tienen sonrisas dibujadas en ellos. Yo podría hacer sin el falso cucharadas, pero todo el paquete rápidamente creció en mí. La doble burbuja techo proporciona un montón de espacio libre, incluso para alguien alto que llevaba un casco, para ir junto con la épica cantidad de BMW-spec espacio para las piernas debajo de los pies. Diez cúbicos pies de espacio en la cajuela residen en su liftback de vidrio.

(Toyota)

Ambos motores sólo se ofrece con una transmisión automática de 8 velocidades, por lo que la novena de "Rápido y Furioso" de la película, que el Supra es, probablemente, no con cualquier dramático de engranajes de desplazamiento de disparos, pero hay paletas detrás del volante puede utilizar para el control manual.

haga CLIC AQUÍ PARA obtener MÁS UNIDADES de PRUEBA de FOX NEWS DE AUTOS

El 3.0 también está equipado con una controlados por computadora-sistema de suspensión activa, con control electrónico de diferencial trasero de deslizamiento limitado y el poder de los asientos que usted no puede conseguir en el 2.0. Los dos modelos utilizan el mismo Michelin Pilot Super Sport llantas en idéntico anchos, pero el 2.0 lleva en las ruedas de 18 pulgadas y la versión 3.0 en 19s.

El Supra 3.0 olas en ruedas de 19 pulgadas. (Toyota)

En el camino, el Supra se siente como una prima del coche de los deportes. Su silenciosa cabina se llena con una pista de fondo de equipo de generación de ruido del motor que se convirtió en el modo sport. Incluso con el 3.0 del bajo perfil de los neumáticos, proporciona grand touring niveles de confort. Una cuestión que ha sido señalado por muchos es lo malo de los resonante auge de ruido es cuando se abre una ventana. La apertura de ambos ayuda a aliviar el problema, pero convierte la cabina en un túnel de viento. Oficial cifras de economía de combustible para el 2.0 no ha sido finalizado, pero el 3.0 tiene una potencia de 30 mpg en carretera.

en Comparación con el Z4, el Supra tiene un único panel de instrumentos y los asientos, pero utiliza los mismos controles y BMW iDrive sistema de información y entretenimiento, que ha inalámbrico Apple CarPlay integración de teléfonos inteligentes, pero no de Android Auto. Algunas características, como el ajuste del controlador de sida como para mantenerse en el carril assist, requieren una distracción inmersión profunda en los menús en pantalla, cuando un conductor que sería mejor servido por botones dedicados.

El 3.0 que probé fue el 2020 con el modelo de 335 hp, que fue más que suficiente para la carretera, pero también he probado un 2.0 allí y en la pista. La divulgación completa: nunca he estado al volante de alguno de los mayores Supras, así que no puedo comparar el nuevo uno a ellos. Estoy bastante seguro de que Toyota no benchmark el nuevo uno contra dos décadas en el coche, de todos modos.

(Toyota)

Como es, la Supra unidades exactamente como era de esperar. Se siente e incluso olores parecida a la de un BMW, con más limpio y ordenado manejo y sin sorpresas. Es rápido, a su vez, estable a través de las curvas, tiene un montón de agarre y buen control del acelerador.

El único lugar en el que se queda corto es en las largas rectas, donde los 255 caballos no son suficientes. Mientras que el 29 lb-ft de torque que va con ella es buena para un sprint de 0 a 60 de 5.0 segundos, las cosas comienzan a cola-off above100 mph. El 3.0 puede llegar a 60 km / h en 3,9 segundos, a pesar de que pesa alrededor de 219 libras más que el 3,181-libra 2.0. Ambos modelos tienen una electrónicamente restringido velocidad máxima de 155 mph.

en cuanto a su valor de que se trate, es difícil de decir porque la Supra existe en una especie de burbuja. El único coche deportivo de dos asientos que compite directamente contra el Nissan 370Z, que tiene más de una década y no es tan refinado, pero ofrece un rendimiento similar por $31,015. Mientras tanto, el Z4 2.0 i costos de siete grandes más de la Supra 2.0.

Si el precio es demasiado caro para usted vivir su Y2K sueño, no te preocupes, porque el Supra está disponible para jugar en Playstation Gran Turismo Sport y Forza en Xbox, como debe ser.

----------

2021 Toyota GR Supra 2.0

precio Base: $43,495

Tipo: 2 puertas, tracción trasera coupe

Motor: 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros

Potencia: 255 hp, 295 lb-ft

Transmisión: automática de 8 velocidades

MPG: TBD

Avatar
Your Name
Post a Comment
Characters Left:
Your comment has been forwarded to the administrator for approval.×
Warning! Will constitute a criminal offense, illegal, threatening, offensive, insulting and swearing, derogatory, defamatory, vulgar, pornographic, indecent, personality rights, damaging or similar nature in the nature of all kinds of financial content, legal, criminal and administrative responsibility for the content of the sender member / members are belong.