Fox News Autos, test drive: 2020 Ford Escape Hybrid
Por primera vez en años, el Ford Escape SUV está disponible con un tren motriz híbrido, pero se puede competir con el líder en su clase Toyota Rav4 Híbrido?
Ford ha reclamado el título de mayor eficiencia de combustible híbrido SUV compacto con un nuevo plug-in versión de la fuga que se ha ganado una calificación de la EPA de 100 MPGe, o en millas por galón equivalente.
(Ford)
El Escape Plug-In Hybrid puede cubrir 37 kilómetros en modo totalmente eléctrico, u operar en híbridos tradicionales de la moda que usa sus cuatro cilindros de gasolina para viajes más largos, mientras que la entrega de la eficiencia de combustible de 41 mpg combinado. La salida total del sistema es de 209 cv, el mismo que el estándar Escape Hybrid. El MPGe figura estimaciones de la eficiencia durante un día típico de conducción que comienza con una batería completamente cargada. Los tiempos de carga para su 14.4-kilovatio-hora de la batería se estima que de 10 a 11 horas en un 110 voltios de corriente, o de 3,5 horas con una de 240 voltios de Nivel 2 cargador.
(Ford)
El plug-in de Escape estará disponible en tres niveles de acabado a partir de $34,285, incluidos los cargos de destino, cuando las entregas comenzarán en un par de semanas, y será elegible para un crédito de impuestos federales, pero la cantidad final no ha sido liberado.
(Toyota)
Lo que está dispuesto a ser el Escape de la parte superior del rival, el próximo Toyota Rav4 Primer plug-in hybrid, tiene un precio de partida de $39,220, pero viene de serie con un 302 hp all-wheel-drive de tren de potencia y califica para un $7,500 crédito fiscal. Toyota sigue a la espera de la oficial de la EPA en la calificación, pero se calcula que será de 94 MPGe con un rango eléctrico de 42 kilómetros.
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