Intermarché, TotalEnergies, Système U: la mayoría de los distribuidores de carburantes han anunciado en las últimas horas esfuerzos en sus márgenes para hacer bajar los precios de la gasolina y el diésel. No hubo que esperar a la reunión organizada este martes por la ministra de Transición Energética para que llegaran los primeros anuncios. Agnès Pannier-Runacher pidió públicamente este fin de semana un “esfuerzo solidario” del sector sobre los precios en el surtidor, que ya superan los dos euros por litro en determinadas estaciones.
Las medidas de los distribuidores fueron muy bien recibidas por el gobierno. "Agradezco a Total e Intermarché que hayan asumido sus responsabilidades y espero que otros proveedores y distribuidores de combustible" sigan este ejemplo, declaró el martes por la mañana el ministro a RMC. System U hizo lo mismo unos minutos más tarde.
La petrolera TotalEnergies, que gestiona un tercio de las estaciones de servicio en Francia, ha formalizado la continuación de su congelación de precios a 1,99 euros el litro "más allá de finales de 2023, siempre que los precios se mantengan altos". En cuanto a Intermarché y Système U, sus responsables anunciaron operaciones de venta de combustible “al coste”, los últimos fines de semana de cada mes, en las estaciones de servicio de las tiendas Intermarché.
Estas reducciones de márgenes, en cambio, son "totalmente imposibles" en las estaciones de servicio independientes, advirtió un representante del sector entrevistado en France Info. "Tenemos que operar las estaciones de servicio, pagar la factura de la luz, el mantenimiento de los equipos, por lo que la venta de combustible a estaciones de servicio sin margen no es posible, no existe", continuó, insistiendo en que un independiente estación de servicio “no puede vender sin margen”.
Este “esfuerzo” es solicitado por el gobierno mientras la factura es cada vez más pesada para los automovilistas franceses. Los precios en el surtidor continúan con su espectacular aumento que comenzó a principios de julio, según cálculos de Fig Data, realizados a partir de datos públicos del Ministerio de Transición Energética. Malas noticias que llegan en el momento de grandes gastos de vuelta al cole. Y, sobre todo, no escatima en combustible.
Los márgenes de los distribuidores y refinadores que el gobierno espera ver reducidos, sin embargo, representan sólo unos pocos centavos en el precio del litro de gasolina. “La diferencia de precio durante nuestras operaciones de coste no es muy grande para el consumidor, uno o dos céntimos como máximo”, declaró Dominique Schelcher, director general de Système U, en France Inter. "En un momento en el que los precios de compra aumentan, si le sumo los impuestos, yo mismo me encontraré con más de 2 euros por litro", añadió.
Los impuestos representan más del 60% del precio del combustible en Francia. Por este motivo, cada vez más interesados imploran a las autoridades públicas que inicien una bonificación sobre el combustible reduciendo los impuestos que se aplican a este producto. Pero el gobierno lo rechaza. “El descuento es de 12 mil millones de euros por 10 céntimos de ahorro. Es una medida ciega y muy costosa para un resultado poco convincente”, explicó Olivier Véran, portavoz del gobierno, a CNews el martes por la mañana.
