Los controladores de la SNCF amenazan con hacer huelga los días 16, 17 y 18 de febrero, fin de semana festivo escolar en gran parte del país, para exigir aumentos salariales y una mejor consideración del final de su carrera. Después de la huelga de Navidad de 2022, que obligó a la SNCF a cancelar numerosos TGV y dejó en la estacada a unos 200.000 viajeros, los controladores movilizados a través de un grupo de Facebook llamado Colectivo Nacional ASCT (CNA) amenazan una vez más con ir a la huelga, como reveló el periódico Le Mundo el viernes. Este colectivo, formado fuera de cualquier marco sindical, no está autorizado a presentar notificaciones y, por lo tanto, debe confiar en los sindicatos para presentar sus demandas.
Por lo tanto, Sud-Rail presentó un aviso desde el 15 de febrero a las 20 horas hasta el 19 de febrero a las 8 horas, en pleno fin de semana de salidas de vacaciones para las academias de Besançon, Dijon, Burdeos, Clermont-Ferrand, Grenoble, Lyon, Limoges. y Poitiers. Este fin de semana también coincide con las vacaciones escolares de las academias de Île-de-France, así como de Montpellier y Toulouse.
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La CGT-Cheminots intervino el viernes presentando un aviso de huelga prorrogable desde el 15 de febrero a las 19 horas. El primer sindicato del grupo ferroviario “pide a los trabajadores ferroviarios del sector ferroviario, cualquiera que sea su actividad (InOui, Ouigo, TER, Intercités, Transilien), su grado o su función, a parar sus trabajos los días 16, 17 y 18 de febrero”.
Tanto los controladores como los sindicatos creen que algunas medidas prometidas durante la resolución del conflicto a finales de 2022 tardan en materializarse, como la presencia obligatoria de dos controladores por TGV. También exigen un aumento en su bono laboral. La CGT quiere aumentarlo a 780 euros al mes, frente a los 720 euros actuales. Piden finalmente “el reconocimiento de la dificultad de la profesión con la renegociación del acuerdo sobre el cese progresivo de la actividad”, que permita gestionar el final de la carrera, según Fabien Villedieu de Sud-Rail.
La CFDT-Cheminots también denunció la no aplicación de las medidas resultantes del acuerdo de salida de la crisis firmado a finales de 2022. Este sindicato no apoya oficialmente la huelga pero pidió a sus filiales locales que presenten solicitudes de consulta inmediatas (DCI). , antes del aviso de huelga.
En noviembre, las negociaciones anuales obligatorias (NAO), firmadas por dos de cada cuatro sindicatos, ratificaron un aumento salarial medio del 4,6% en 2024 para los trabajadores ferroviarios de la SNCF. Los críticos del acuerdo denuncian un aumento general de sólo el 1,8%, y el resto se debe a la antigüedad y a la promoción individual. Sud-Rail había amenazado con hacer una huelga en Navidad antes de darse por vencido y reunirse en enero para “construir un movimiento sobre los salarios”.
