Los 15.000 scooters de autoservicio en París, prohibidos en las carreteras desde el 1 de septiembre, serán trasladados a Lille, Londres o Tel Aviv, anunciaron el martes dos de sus operadores. Después de recibirlos en 2018, París se convertirá en la primera capital europea en prohibir por completo estos vehículos de dos ruedas de autoservicio, al final de los contratos que vinculan la ciudad con los tres operadores privados Dott, Lime y Tier Mobility.
Los parisinos habían votado a principios de abril en contra de mantener scooters en la ciudad, acusando a sus usuarios de abandonarlos en cualquier lugar del espacio público o de rozar a los peatones en las aceras a toda velocidad. Lime dijo el martes que iba a revisar su flota de scooters en su almacén de Ile-de-France. Partirán luego hacia la metrópolis de Lille pero también hacia Copenhague, Londres o Alemania, donde engrosarán las flotas ya existentes de este operador californiano.
“Tuvimos varios meses para organizarnos internamente y definir nuestras prioridades. En París, seguiremos haciendo todo lo posible para garantizar a los usuarios su libertad de movimiento” a través de una flota de 10.000 bicicletas, dijo Hadi Karam, director general de Lime en Francia, en un comunicado de prensa.
Su competidor Dott comenzó a retirar sus scooters a mediados de julio, a razón de 500 por semana, dijo a la AFP una portavoz. Después de ser limpiados y reparados si es necesario, serán enviados a Burdeos, Bélgica o Tel Aviv (Israel). De los aproximadamente cincuenta empleados empleados por Dott para sus scooters, alrededor de diez deberían ser transferidos a su negocio de alquiler de bicicletas. Actualmente se está validando un plan de protección del empleo (PSE).
