Capacidades de producción no alineadas con la demanda. Al igual que Airbus, Daher, un fabricante de equipos y aviones, se enfrenta a una crisis de suministro. Mientras que el gigante europeo ha iniciado aumentos de tarifas en sus centros de montaje, la empresa familiar ETI (mediana empresa) ha decidido reforzar su sistema industrial con una nueva fábrica. “Nuestras plantas de montaje en Tarbes, donde producimos el jet ejecutivo TBM, y en Sandpoint (Idaho), donde se ensambla el avión Kodiak, están llegando al límite de su capacidad. Estamos lanzando un estudio de viabilidad para abrir una tercera línea de montaje modular, capaz de producir estos dos modelos, en Stuart, Florida”, anunció este miércoles Didier Kayat, director general de Daher. Objetivo ? Poner en marcha la nueva planta para 2026-2027.
La planta, que empleará a un centenar de personas, tendrá una capacidad de producción inicial de entre 20 y 30 aviones al año, lo que permitirá al fabricante superar el hito simbólico del centenar de aviones producidos al año. Pero también para fortalecerse en Estados Unidos. Una elección lógica por varias razones. Daher genera un tercio de su facturación (1.600 millones de euros en 2023, o 300 millones más que en 2022) en Estados Unidos, que se ha convertido en el segundo país en todas sus actividades: aeronaves, logística, servicios industriales y suministro de equipos aeronáuticos. . Allí emplea a mil personas, después de haber comprado Quest Aircraft, el fabricante de los Kodiak, en 2019, y una planta de producción de piezas de aeroestructuras con sede en Stuart, en julio de 2022. “Los principales equipos y sistemas de nuestros aviones provienen de América del Norte. , particularmente motores y aviónica”, añade el director general.
Estas nuevas inversiones estadounidenses se enmarcan en el plan estratégico 2023-2027, denominado “Take-off”, que pretende introducir a Daher en el club de las cincuenta mayores empresas aeronáuticas del mundo. Esto, al superar el hito de los 2.000 millones en ventas, distribuidos de forma equilibrada entre sus cuatro negocios, y al generar una rentabilidad (Ebitda) de dos dígitos. “Estamos por delante de nuestros objetivos de ventas. En 2024, para el segundo año de Take-Off, nuestro objetivo es alcanzar una facturación de 1.900 millones, gracias a la integración al 100 % de AAA, la empresa familiar de servicios industriales adquirida el verano pasado, y gracias a la intensificación de nuestras actividades. ", desarrolla Didier Kayat. Este último admite, sin embargo, que la rentabilidad de la empresa "se ha deteriorado en 2023 debido a la persistencia de las perturbaciones (suministro de materias primas aún difícil, logística desorganizada, aumento del precio de la energía, etc.). Pero no estamos perdiendo dinero”. Al no poder producir más, Daher entregó menos aviones de lo esperado en 2023, es decir, 74 aviones (56 tuneladoras y 18 Kodiaks), lo que representa 21 aviones menos de lo previsto inicialmente.
En el plano comercial, el grupo cerró un año histórico con la firma de un centenar de pedidos para TBM y Kodiak. "Nunca hemos vivido un año tan rico en términos de actividad, perspectivas de desarrollo de nuestro ritmo de producción y nuevos contratos", insiste Didier Kayat.
En este contexto, la empresa contrató a 1.900 nuevos empleados, de los cuales 1.200 para sustituir a los que se jubilaban. Esto plantea un doble desafío: integrar a los nuevos entrantes y capacitarlos, particularmente en calidad. “Una generación se jubila, se necesita tiempo para formar a nuevos empleados y aumentar sus capacidades”, explica el director general. Para ello, la ETI formó a todos sus nuevos empleados en sus propios centros, en Tarbes, Toulouse y Marruecos. “Hemos realizado 11.000 horas de formación en 2023 y hemos formado a 400 empleados en profesiones escasas en 2023. Este año, tenemos previsto contratar a 1.200 personas y realizar 24.000 horas de formación”, explica Didier Kayat.
Al mismo tiempo, la ETI decidió crear una nueva organización, basada en el modelo de los gigantes aeronáuticos, para ganar eficiencia, simplificar sus estructuras e instalar una nueva generación de directivos. Bautizado D
