La factura promete ser elevada para los aficionados a los “coches grandes”. Como anunció el mes pasado, la concejal de París, Anne Hidalgo, invitará a los parisinos “a votar sobre un aumento muy significativo de las tarifas de estacionamiento no residencial para SUV y 4X4” durante una votación prevista para el próximo 4 de febrero. Ahora conocemos el alcance del aumento previsto por el municipio: la ciudad de París propondrá triplicar las tarifas de aparcamiento para los coches altos y pesados, llamados SUV.
En concreto, si gana el “sí” a la pregunta “¿A favor o en contra de la creación de una tarifa específica para el estacionamiento de vehículos individuales pesados, voluminosos y contaminantes?”, los conductores de SUV tendrán que pagar una tarifa horaria de 18 euros por la central. distritos y 12 euros para los distritos exteriores, dijo su asistente de movilidad David Belliard (EELV). El ayuntamiento ha fijado los umbrales de peso para aplicar estos tipos en “1,6 toneladas para vehículos térmicos e híbridos” y “2 toneladas para vehículos eléctricos”. Sin embargo, "en caso de victoria del Sí, los residentes y profesionales parisinos no se verán afectados", ni las personas discapacitadas que tengan los documentos justificativos, indicó. Se mantendrá estacionamiento gratuito para todos los vehículos durante la noche y los domingos, dijo.
La iniciativa del ayuntamiento "pretende acelerar esta transición ecológica en la que luchamos contra la contaminación del aire" porque "cuanto más grande es, más contamina", afirmó el electo socialista sobre los SUV. Además de esta cuestión sanitaria, limitar la presencia de los SUV en la capital con estos precios triplicados pretende mejorar "la seguridad vial, porque cuanto más grande es, mayor es el riesgo de accidente, especialmente para los niños o las personas frágiles". ”, explicó la señora Hidalgo. La “tercera razón” que justifica la votación es “compartir mejor el espacio público que no es gratuito”. Según Belliard, los coches térmicos e híbridos que pesan más de 1,6 toneladas representan "alrededor del 10% del parque móvil".
De forma constante, de las aproximadamente 70.000 multas por aparcamiento que se generan cada día en la capital, 7.000 vehículos deportivos utilitarios se verían afectados, explicó a la AFP. Según Hidalgo, estos aumentos de precios podrían aportar a la ciudad unos ingresos adicionales de 35 millones de euros. La votación se realizará en 36 lugares de votación y únicamente en persona, sin delegación ni voto electrónico, indicó el secretario general adjunto de la ciudad, Laurence Girard.
Si los parisinos validan esta vuelta de tuerca, se aplicará “en los meses siguientes a la votación”, indicó Anne Hidalgo. Sin embargo, París no será la primera ciudad en tomar medidas contundentes contra los SUV. En Lyon, ciudad dirigida por el ambientalista electo Grégory Doucet, los residentes ya se han pronunciado a favor de tales restricciones. En la capital de la Galia, las tarifas residenciales mensuales pasarán de los 20 euros actuales a tres nuevas tarifas, de entre 15 y 45 euros en función del tamaño del vehículo.
Lo cierto es que algunos cargos electos de la oposición pretenden hacer oír una voz disonante y, si es posible, influir en los parisinos a favor del “no”. Muy crítico con el proyecto, el grupo Changer Paris, presidido por el alcalde del 7º Rachida Dati, ya ha expresado su exasperación. El resultado de la votación "no será un gran misterio", lamenta Jean-Pierre Lecoq, alcalde del VI distrito. “¿No es la seguridad un tema bastante importante, con una votación, por ejemplo, para armar a la Policía Municipal? ¿Por qué no pedir a los vecinos su opinión sobre las finanzas de la ciudad cuando la deuda parisina sigue creciendo?
