Boeing ha dicho que va a dejar de hacer su clásico 747 avión y es que mirando más pronunciada de los recortes de empleo que los que se ha anunciado anteriormente.
La empresa es también la planificación para frenar la producción de muchos de sus aviones, incluyendo la problemática 737 Max.
Los cambios vienen como de la empresa divulgó una $2.4 millones (£1.8 bn) pérdida como el virus de la depresión de la demanda de viajes aéreos.
"La realidad es que el impacto de la pandemia en el sector de la aviación sigue siendo grave", dijo Boeing jefe Dave Calhoun.
las compañías aéreas de todo el mundo han respondido a la coronavirus pandemia por la reducción de sus flotas y el retraso o la cancelación de pedidos de aviones.
Este mes de British Airways se convirtió en el último decir que fue retirando todos sus aviones 747 - aproximadamente el 10% de su flota - citando la caída en la demanda de pasajeros. Aerolínea australiana Qantas ha retirado a la jet, que marcó su 50 aniversario el año pasado.
BA se retira todo el 747 de la flota después de viajar recesión Boeing recortes de empleo empieza a golpear casi 13.000 trabajadoresBoeing dijo que la desaceleración puede significar más profundos recortes de empleo en la parte superior de casi 16,000 despidos - alrededor de 10% de su fuerza de trabajo - que ya ha planeado.
"Nuestros servicios de gobierno, defensa y espacio los programas proporcionan algunos críticos de estabilidad para nosotros en el corto plazo, ya que podemos tomar difíciles pero necesarias medidas para adaptarse a las nuevas realidades del mercado," Mr Calhoun dijo.
"Estamos teniendo el derecho de acción para asegurar que estamos bien posicionados para el futuro."
La pandemia ha exacerbado la crisis por parte de Boeing, que ya estaba en problemas después de dos accidentes fatales de sus 737 Max avión que mató a 346 personas.
El chorro, se ha basado desde el pasado mes de Marzo, costando a la empresa unos $20. El escándalo llevó a la salida de los altos ejecutivos y una cadena de investigaciones en curso.
Boeing dijo que se ha reiniciado la producción de los 737, pero se espera que la tasa de fabricación siendo baja para el futuro previsible como el virus de la pesa en la industria.
dijo Que esperaba estar haciendo el 31 por mes por el principio de 2022 - en lugar de durante el año 2021, como estaba previsto. Que sería más o menos la mitad de la tarifa de la empresa de producción de antes de la puesta a tierra.
copyright de Imagen Reuters el título de la Imagen Qantas retirado su Boeing 747 aviones de la semana pasada"si bien ha habido algunos signos alentadores, estimamos que tomará alrededor de tres años para volver a 2019 pasajero niveles," Boeing dijo.
la Caída de las ventasBoeing dijo que perdió $2.4 millones en los tres meses hasta el 30 de junio, ya que las ventas cayeron un 25%, a us $11,8 millones de euros.
el año Pasado, se informó de $2.9 millones en pérdidas en el mismo trimestre, impulsado por un monto de más de $5bn relativa a la puesta a tierra del 737 Max.
La caída de las ventas fue impulsado por su unidad comercial, que sirve de pasajeros de las líneas aéreas. Los ingresos cayeron un 65% ya que la empresa entregó a sólo 20 aviones en el trimestre, frente a los 90 de hace un año.
Ventas en el despacho de defensa, espacio y seguridad de la unidad, fueron esencialmente plana en $6.5 millones.
