Veinte segundos perdidos en una estúpida etapa especial en Polonia (en la práctica, una gymkhana) y el de la tripulación de Schön-Guggiari pone en riesgo la primacía de la Ferrari GT4 european Cup, la clasificación especial que sólo tiene en cuenta los resultados que sus competidores en el Pekín-París va a entrar en las etapas en el Viejo Continente. De los 28 segundos de ventaja sobre el segundo en la clasificación (el Porsche 911 de Rols y Annette Rolner) se han reducido a 12. El pecado, porque Schön había marcado el segundo mejor tiempo en la primera, desafiantes pruebas especiales. Sólo hay tres días de competición, la final de la fase de Ypres-París es normalmente una transferencia pacífica en un desfile hacia la Place Vendôme, donde este rally de 14 mil kilómetros de distancia concluirá el próximo domingo.
Todo está definido, en cambio, para el ranking final: entre el Vintage Bentley 4.5 de Goodwin cinco minutos antes de Chrysler, y diez en otro Bentley; entre los Clásicos, el abuelo, la Corona y la Leyland P76 distancia de tres minutos, un Porsche 911 y un Datsun. La evidencia de europea de involucrar a las separaciones de un par de segundos, y será raro que, después de cinco semanas de competición, el clásico, absoluta puede ser molesto.
Todavía cuelga en el equilibrio es sólo el resultado de la Copa de europa: Schön, él tiene la experiencia y el derecho de la máquina para ganar este trofeo hace tres años se escapó por tan solo dos segundos. Increíbles hazañas de la Alfa spider 2000, el que estaba "destrozado" en un río en Mongolia: la tripulación Crippa-Crippa, es el octavo en la Copa de europa, sólo 94 segundos por detrás de los Ferrari. En el conjunto de la Alfa se sigue subiendo hasta 58mo lugar. El Fiat 124 spider de las colinas-Mascetti es 65ma, el Fiat coupe 2300 S Fuente-Bertolli 71ma y la segunda a la última. Pero para ser capaz de volver a estar en la caravana, después de miles de obstáculos, y el objetivo de la línea de meta en París, ya es un gran éxito.
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