Suzuki en el ataque. La nueva V-STROM 1050XT - el corazón de la gama de la marca en japón), está dispuesto a llegar en los concesionarios de toda Italia. Aquellos que lo mastique de la bicicleta y, especialmente, el de Suzuki, él sabe que la parte delantera de la boquilla y ya que está inspirada en el legendario DR-Big y DR-Z ...
el motor de La nueva Sport Enduro Tourer está diseñada para cumplir la norma Euro 5, tiene un máximo de eur 107.4 hp y cuenta con un generoso par motor a bajas revoluciones. El piloto de decidir cómo explotar eligiendo con el Suzuki Drive Mode Selector, uno de los tres modos de conducción disponibles que ofrecen una respuesta suave, progresiva o inmediata a los movimientos de la muñeca derecha.
El acelerador está ride-by-wire y se comunica con el Suzuki Inteligente Paseo Sistema. Detrás de este nombre hay un sofisticado sistema de control electrónico que incluye diversos dispositivos, que hacen que la V-STROM 1050XT más fácil, más agradable y seguro en cualquier condición. En el paquete, S. I. R. S. incluye, por ejemplo, un control de tracción regulable en tres niveles o desactivar el control de crucero y el sistema de #PartiFacile, lo que simplifica la subida final, manteniendo el frenado de la moto y evitar que ella se mueva de nuevo.
La V-STROM 1050XT serie tiene también el sistema de #FrenaSicuro (Dependientes de la Pendiente y Sistema de Control de la Carga Dependiente del Sistema de Control), que modula automáticamente el frenado en función de la carga, y el riesgo de elevación de la rueda trasera en el desplegable. En la imagen, se completa con el #FrenaInPiega (Movimiento de la Pista del Sistema de Frenos), ABS con función de Curvas ajustable en dos niveles en sus operaciones tiene en cuenta tanto la velocidad de las ruedas y el ángulo de las curvas.
de Los diferentes dispositivos funcionan de manera integrada sobre la base de los datos recopilados de una unidad de medición inercial Bosch de última generación, que detecta el momento por los movimientos de la moción en las seis direcciones a lo largo de tres ejes.
Además de un paquete de tecnología de vanguardia, la V-STROM 1050XT adopta el estándar en la mayoría de los accesorios. La preparación quería de Suzuki está en la parte superior: las tuberías del motor y la paracarter de aluminio, indicadores Led, manillar de aluminio de sección variable, de la mano de la guardia y el centro de soporte. También hay un parabrisas ajustable en 11 posiciones sin necesidad de herramientas, una silla, a su vez, se coloca en dos niveles, con un puerto USB en el lado del instrumento digital y una segunda salida, esta vez de 12V, en el bajo el asiento del compartimiento de almacenamiento.
El precio de lista es 14.590 € f.c. en la versión en negro y en dos colores especial de color Amarillo y Naranja/Blanco.
el motor de La nueva Sport Enduro Tourer está diseñada para cumplir la norma Euro 5, tiene un máximo de eur 107.4 hp y cuenta con un generoso par motor a bajas revoluciones. El piloto de decidir cómo explotar eligiendo con el Suzuki Drive Mode Selector, uno de los tres modos de conducción disponibles que ofrecen una respuesta suave, progresiva o inmediata a los movimientos de la muñeca derecha.
El acelerador está ride-by-wire y se comunica con el Suzuki Inteligente Paseo Sistema. Detrás de este nombre hay un sofisticado sistema de control electrónico que incluye diversos dispositivos, que hacen que la V-STROM 1050XT más fácil, más agradable y seguro en cualquier condición. En el paquete, S. I. R. S. incluye, por ejemplo, un control de tracción regulable en tres niveles o desactivar el control de crucero y el sistema de #PartiFacile, lo que simplifica la subida final, manteniendo el frenado de la moto y evitar que ella se mueva de nuevo.
La V-STROM 1050XT serie tiene también el sistema de #FrenaSicuro (Dependientes de la Pendiente y Sistema de Control de la Carga Dependiente del Sistema de Control), que modula automáticamente el frenado en función de la carga, y el riesgo de elevación de la rueda trasera en el desplegable. En la imagen, se completa con el #FrenaInPiega (Movimiento de la Pista del Sistema de Frenos), ABS con función de Curvas ajustable en dos niveles en sus operaciones tiene en cuenta tanto la velocidad de las ruedas y el ángulo de las curvas.
de Los diferentes dispositivos funcionan de manera integrada sobre la base de los datos recopilados de una unidad de medición inercial Bosch de última generación, que detecta el momento por los movimientos de la moción en las seis direcciones a lo largo de tres ejes.
Además de un paquete de tecnología de vanguardia, la V-STROM 1050XT adopta el estándar en la mayoría de los accesorios. La preparación quería de Suzuki está en la parte superior: las tuberías del motor y la paracarter de aluminio, indicadores Led, manillar de aluminio de sección variable, de la mano de la guardia y el centro de soporte. También hay un parabrisas ajustable en 11 posiciones sin necesidad de herramientas, una silla, a su vez, se coloca en dos niveles, con un puerto USB en el lado del instrumento digital y una segunda salida, esta vez de 12V, en el bajo el asiento del compartimiento de almacenamiento.
El precio de lista es 14.590 € f.c. en la versión en negro y en dos colores especial de color Amarillo y Naranja/Blanco.
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Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy en día en La gran helada de coronavirus en el turismo. "Borrado de hasta el 40% de las reservas" Si el miedo se convierte en una enfermedad cuando es conveniente Coronavirus, el brazo de hierro de los perdedores entre el gobierno y las Regiones Trump inflama la Indiala República
