El punto de inflexión para el movimiento en la ciudad: los segways son tratados como equivalentes a las bicicletas y puede ser conducido, respetando el Código de circulación. Esta es la revolución anunciada por una enmienda del paquete de Italia Vivo, y aprobado por la comisión de Presupuesto del Senado. El objetivo, por supuesto, es principalmente para superar el problema de multas y tratar de regolamemtare un sector que ahora es una selva.
Recuerde que, hasta ahora, los scooters siempre fueron prohibidos. Y sólo se permite la entrada de la localidad, con especial ordenanza de conformidad con el art. 7 del Código de la Carretera de pruebas autorizado, de acuerdo a una tabla especial que se indica para cada tipo de vehículo, la zona permitida en la circulación (por ejemplo, senderos para bicicletas, rutas, promiscuo, peatonales y carriles bici, zonas peatonales y zonas 30), y la velocidad relativa. Ayer, entre otras cosas, en Milán comenzó a realizar pruebas con señalización específica. Pero ahora todo cambia porque las bicicletas eléctricas (que son equiparados a los scooters) se insertan en el código de la calle, por lo que puede ser usado libremente.
que esta modificación para que el presupuesto no de cara a la final de otras medidas previstas por la Maniobra y, a continuación, annacquate o eliminado.
En cualquier caso, los segways a los que nos referimos son las de regular a partir de la anterior circular del ministerio - pero con una importante novedad: el poder se ha bajado de 0,50 0,35 Kw, para que muchos de los que ahora son ilegales. En cualquier caso, si es de nominal potencia máxima de menos de 0,35 kw (y no puede exceder el 25 mph velocidad), ahora los scooters son tratados como bicicletas, pedal asistido.
"De vez en cuando, con Legambiente y tantos otros, lucho porque Italia puntos en el micromobilità eléctrica y sostenible", explicó Luciano Nobili de Italia está Vivo y el papá de esta batalla - ahora estamos en un punto de inflexión".
Recuerde que, hasta ahora, los scooters siempre fueron prohibidos. Y sólo se permite la entrada de la localidad, con especial ordenanza de conformidad con el art. 7 del Código de la Carretera de pruebas autorizado, de acuerdo a una tabla especial que se indica para cada tipo de vehículo, la zona permitida en la circulación (por ejemplo, senderos para bicicletas, rutas, promiscuo, peatonales y carriles bici, zonas peatonales y zonas 30), y la velocidad relativa. Ayer, entre otras cosas, en Milán comenzó a realizar pruebas con señalización específica. Pero ahora todo cambia porque las bicicletas eléctricas (que son equiparados a los scooters) se insertan en el código de la calle, por lo que puede ser usado libremente.
que esta modificación para que el presupuesto no de cara a la final de otras medidas previstas por la Maniobra y, a continuación, annacquate o eliminado.
En cualquier caso, los segways a los que nos referimos son las de regular a partir de la anterior circular del ministerio - pero con una importante novedad: el poder se ha bajado de 0,50 0,35 Kw, para que muchos de los que ahora son ilegales. En cualquier caso, si es de nominal potencia máxima de menos de 0,35 kw (y no puede exceder el 25 mph velocidad), ahora los scooters son tratados como bicicletas, pedal asistido.
"De vez en cuando, con Legambiente y tantos otros, lucho porque Italia puntos en el micromobilità eléctrica y sostenible", explicó Luciano Nobili de Italia está Vivo y el papá de esta batalla - ahora estamos en un punto de inflexión".
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