Obtener el Alfa Romeo Giulia eléctrico. Será en silencio, como el viento y se ejecutará en el ETCR, es decir, el primer verdadero campeonato de autos eléctricos en la categoría de turismo.
la transformación es la obra de Romeo Ferraris, durante años vinculado a las carreras con su Julieta TCR que ofrece en cada campeonato nacional y a nivel internacional en el que participaron, en la TCRInternational de la Serie y en la FIA WTCR gracias a los equipos de los clientes de GE Force y Equipo de Mulsanne.
Después de la experiencia realizada en la mayoría de los senderos difíciles en el mundo, desde Estados unidos a Australia, pasando por Europa, el Medio Oriente, China y Japón, ahora viene un nuevo desafío, relacionado con el nacimiento del campeonato ETCR, que ocurrió sólo 13 meses.
de Vuelta en la pista para una leyenda de Alfa, y después de más de 50 años, el Giulia va a montar otra vez en un campeonato oficial, tal como lo hizo en el Giulia Ti Super, también conocido como el "Giulia Quadrifoglio". Un vínculo histórico es importante, no es elegido al azar por Romeo Ferraris, que subraya, sin embargo, la estrictamente privado para el proyecto, como ocurrió anteriormente para el Giulietta TCR e incluso antes, con el FatFive, tanto en la versión de Carreras de la Carretera.
en resumen, el Alfa Romeo de la realidad, nada que ver con él, pero es agradable ver que alguien con tanta pasión, tratando de retrasar la pista de un Giulia. Este "alguien" es en el mundo de las carreras y de procesamiento desde 1965, y no se dice que tarde o temprano vamos a ver un Giulia Romeo Ferraris eléctrico por carretera.
"El mundo del turismo", explica Michela Cerruti, Romeo Ferraris, Gerente de Operaciones - para nosotros siempre fue muy encantador y no es un caso que nuestro victorioso de la historia de los últimos veinte años se centra en este tipo de coche. A pesar del hecho de que todavía hay muchas cosas que aclarar, como es normal cuando una gran idea nace a partir de una hoja de papel en blanco, creemos que el mundo de los eléctricos es ahora el turno es necesario para seguir no sólo en el mundo de la carretera, sino también en el de las carreras. Nuestros ingenieros ya están en el trabajo porque en comparación con otras marcas que ya han adoptado esta filosofía, estamos empezando un poco más tarde, pero con los fondos limitados de que disponemos como un constructor privado, vamos a tratar de mantener nuestro honor, como siempre hemos hecho hasta ahora".
la transformación es la obra de Romeo Ferraris, durante años vinculado a las carreras con su Julieta TCR que ofrece en cada campeonato nacional y a nivel internacional en el que participaron, en la TCRInternational de la Serie y en la FIA WTCR gracias a los equipos de los clientes de GE Force y Equipo de Mulsanne.
Después de la experiencia realizada en la mayoría de los senderos difíciles en el mundo, desde Estados unidos a Australia, pasando por Europa, el Medio Oriente, China y Japón, ahora viene un nuevo desafío, relacionado con el nacimiento del campeonato ETCR, que ocurrió sólo 13 meses.
de Vuelta en la pista para una leyenda de Alfa, y después de más de 50 años, el Giulia va a montar otra vez en un campeonato oficial, tal como lo hizo en el Giulia Ti Super, también conocido como el "Giulia Quadrifoglio". Un vínculo histórico es importante, no es elegido al azar por Romeo Ferraris, que subraya, sin embargo, la estrictamente privado para el proyecto, como ocurrió anteriormente para el Giulietta TCR e incluso antes, con el FatFive, tanto en la versión de Carreras de la Carretera.
en resumen, el Alfa Romeo de la realidad, nada que ver con él, pero es agradable ver que alguien con tanta pasión, tratando de retrasar la pista de un Giulia. Este "alguien" es en el mundo de las carreras y de procesamiento desde 1965, y no se dice que tarde o temprano vamos a ver un Giulia Romeo Ferraris eléctrico por carretera.
"El mundo del turismo", explica Michela Cerruti, Romeo Ferraris, Gerente de Operaciones - para nosotros siempre fue muy encantador y no es un caso que nuestro victorioso de la historia de los últimos veinte años se centra en este tipo de coche. A pesar del hecho de que todavía hay muchas cosas que aclarar, como es normal cuando una gran idea nace a partir de una hoja de papel en blanco, creemos que el mundo de los eléctricos es ahora el turno es necesario para seguir no sólo en el mundo de la carretera, sino también en el de las carreras. Nuestros ingenieros ya están en el trabajo porque en comparación con otras marcas que ya han adoptado esta filosofía, estamos empezando un poco más tarde, pero con los fondos limitados de que disponemos como un constructor privado, vamos a tratar de mantener nuestro honor, como siempre hemos hecho hasta ahora".
