Sólo toma tres números a entender lo importante que es para el Volkswagen Passat de la marca alemana: 8 generaciones y 30 millones de unidades vendidas en los 46 años de vida entre notchback sedán y wagon Variante. Un modelo que ahora se estrena la actualización de la primera clave "digital" y la seguridad activa, que está disponible con motores de gasolina, diesel e híbridos. Este último estaba equipado con un sistema que te permite ir en modo solo eléctrico (carga de batería) de hasta 55 kilómetros, ciclo Wltp. A la venta a partir de septiembre en las versiones de las dos de la carreta (90% en Italia) y el sedán – largo 4,72 metros – el Passat tiene precios de 34.600 € hasta 51.950 de euros de GTE híbrido.
Volkswagen Passat
La nueva era digital es el llamado coeficiente intelectual.La unidad, con el que Audi le da un nombre al contenedor que incluye todos los sistemas de asistencia. Entre estos se encuentra el advanced Travel Assist, que permite que el Passat, el primer Volkswagen, para ir de una parcialmente automatizado a cualquier velocidad entre los 0 y los 210 km/h. El nuevo modelo también incluye proyectores interactivos LED de la matriz de coeficiente intelectual.La LUZ y el sistema modular de infoentretenimiento con acceso a Internet con una tarjeta sim integrada. En el salpicadero hay un nuevo panel de instrumentos digital, configurable según sus necesidades.
Volkswagen Passat Alltrack
El Passat 2019 trae el debut de uno de los primeros instigadores de una nueva generación de motores para la versión diesel 2.0 TDI Evo 150 cv, que se emite de 10 g/km de CO2 menos que el motor equivalente del modelo anterior. En una gama de tres motores de gasolina TSI con 150, 190 y 272 CV y tres turbo-diesel TDI de 120, 190 y 240 HP, todo en línea con la actual norma de emisiones Euro 6d-TEMP, y todos equipados con filtro de partículas diésel.
Volkswagen Passat GTE Variante
Es una historia en sí misma, el Passat GTE. La versión híbrida plug-in declara una potencia total de 218 cv, propulsado por un motor de inyección directa turbo de gasolina (1.4 TSI de 156 CV) y un motor eléctrico de 115 CV/85 kW, alimentado por las nuevas baterías de ion-litio de producción de Samsung) que se encuentra en el piso del coche delante del eje trasero. Hay un aumento de la autonomía puramente eléctrica, rango de 55 millas, mientras que usted puede ir de cero emisiones a velocidades de hasta 140 km/h.
El modo del sistema híbrido se han reducido desde las cinco de la generación anterior a la de tres, que pueden seleccionarse con los botones en el túnel: E-mode (Modo de tracción sólo electricidad), GTE (guía de potencia máxima), Híbrido (conmutación automática entre un motor eléctrico y un motor TSI).
El Passat está equipado con un doble embrague de la transmisión automática de 6 velocidades en el GTE, 7-velocidad en la otra, incluyendo la versión Alltrack tracción en las cuatro ruedas. Más alta de la tierra es de 17, de 2 pulgadas, el Passat Alltrack tiene un motor de gasolina y el 2.0 TDI de 272 CV y dos turbo-diesel TDI de 190 y 240 CV. En la cabina, los cambios de modelo poco y nada en comparación con la versión anterior: - nuevos elementos decorativos y las telas de la puerta, forros rediseñado, nuevos acabados de color, una nueva instrumentación y un nuevo volante.
Volkswagen Passat
La nueva era digital es el llamado coeficiente intelectual.La unidad, con el que Audi le da un nombre al contenedor que incluye todos los sistemas de asistencia. Entre estos se encuentra el advanced Travel Assist, que permite que el Passat, el primer Volkswagen, para ir de una parcialmente automatizado a cualquier velocidad entre los 0 y los 210 km/h. El nuevo modelo también incluye proyectores interactivos LED de la matriz de coeficiente intelectual.La LUZ y el sistema modular de infoentretenimiento con acceso a Internet con una tarjeta sim integrada. En el salpicadero hay un nuevo panel de instrumentos digital, configurable según sus necesidades.
Volkswagen Passat Alltrack
El Passat 2019 trae el debut de uno de los primeros instigadores de una nueva generación de motores para la versión diesel 2.0 TDI Evo 150 cv, que se emite de 10 g/km de CO2 menos que el motor equivalente del modelo anterior. En una gama de tres motores de gasolina TSI con 150, 190 y 272 CV y tres turbo-diesel TDI de 120, 190 y 240 HP, todo en línea con la actual norma de emisiones Euro 6d-TEMP, y todos equipados con filtro de partículas diésel.
Volkswagen Passat GTE Variante
Es una historia en sí misma, el Passat GTE. La versión híbrida plug-in declara una potencia total de 218 cv, propulsado por un motor de inyección directa turbo de gasolina (1.4 TSI de 156 CV) y un motor eléctrico de 115 CV/85 kW, alimentado por las nuevas baterías de ion-litio de producción de Samsung) que se encuentra en el piso del coche delante del eje trasero. Hay un aumento de la autonomía puramente eléctrica, rango de 55 millas, mientras que usted puede ir de cero emisiones a velocidades de hasta 140 km/h.
El modo del sistema híbrido se han reducido desde las cinco de la generación anterior a la de tres, que pueden seleccionarse con los botones en el túnel: E-mode (Modo de tracción sólo electricidad), GTE (guía de potencia máxima), Híbrido (conmutación automática entre un motor eléctrico y un motor TSI).
El Passat está equipado con un doble embrague de la transmisión automática de 6 velocidades en el GTE, 7-velocidad en la otra, incluyendo la versión Alltrack tracción en las cuatro ruedas. Más alta de la tierra es de 17, de 2 pulgadas, el Passat Alltrack tiene un motor de gasolina y el 2.0 TDI de 272 CV y dos turbo-diesel TDI de 190 y 240 CV. En la cabina, los cambios de modelo poco y nada en comparación con la versión anterior: - nuevos elementos decorativos y las telas de la puerta, forros rediseñado, nuevos acabados de color, una nueva instrumentación y un nuevo volante.
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