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Mercedes Marco Polo, los viajes en primera clase
Estamos acostumbrados a ver negro, en manos de la NCC, plata metálica, para el de padre rico, siempre a la caza por el espacio, pero ahora la Clase V, maxi van, las Mercedes, podría vestirse con nonchalache rojo, amarillo o de cualquier otro color extravagante.

Ya, porque la nueva versión de la Marco Polo está dedicado al tiempo libre, la transformación de la Clase V en un rv-compacto. Por supuesto sin olvidar nada en el camino de el know-how de la modelo. Es decir, ultramoderno motores (aquí el debut de la nueva diesel de cuatro cilindros del motor de 239 Ps), sistema de suspensión de aire Airmatic, más seguridad gracias a la regulación de distancia distronic, Asistencia de frenado y activo en el espejo retrovisor, digital interna.
Mercedes Marco Polo de Actividad
Pero vamos, por grados. A partir de los poderosos (239 Hp como hemos dicho) diesel que ofrece un rendimiento sportiveggianti debido a que el Marco Polo 300 d pasa de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos, con una velocidad máxima asciende a 210 km/h. Permanecer en la lista de los 250 d de 190 Hp, 220-d de 163 Cv, 200 d 136 Cv y 170 d 102 Cv.

Todos con el cambio de la transmisión automática 9G-TRONIC transmisión y la rueda trasera de la unidad u, opcionalmente, con tracción en todas las ruedas (sólo la unidad de entrada de 170 d tiene tracción delantera y el de 6 velocidades caja de cambios manual).

Pero una de las perlas de este extraordinario de molino de kilómetros de la suspensión neumática AIRMATIC, un récord para el segmento de mercado. Porque con el interruptor a la DINÁMICA SELECCIONE en la consola central, el conductor puede seleccionar rápidamente los tres diferentes programas de viajes. Con un programa, el vehículo se elevó a 35 mm, a una velocidad de hasta 30 km/h. En el programa de 'Sport', el vehículo se baja hasta 10 mm, mientras que en el programa de 'Comodidad' sigue siendo el estándar de altura. Los amortiguadores de adaptar la suspensión a las condiciones de la carretera en el programa de conducción seleccionado.

Esta operación se lleva a cabo rápidamente y con precisión a través de dos válvulas separadas garantizar la estabilidad de conducción, incluso con la caravana está conectado con el gancho de remolque. En la presencia de condiciones de manejo de la dinámica a partir de 100 km/h, el vehículo es generalmente automáticamente reducido a 10 mm para optimizar la resistencia aerodinámica y, por tanto, el consumo, independientemente de la marcha elegida.

Y, a continuación, existen los sistemas de seguridad y asistencia a bordo que aquí pase de la corriente de 10 a 13.

Por primera vez está disponible, la Asistencia de frenado se activa, el dispositivo que reconoce el posible peligro de una colisión con el vehículo que va delante, primera emisión de una señal de advertencia visual y audible. Si el conductor reacciona, el sistema de apoyo genera una presión en el freno adecuado a la situación concreta; por el contrario, si el conductor no reacciona, el sistema permanece activo para apoyar cualquier maniobra repentina, encaminadas a evitar un impacto o de frenado. En el tránsito urbano, la Asistencia de frenado se activa es capaz de reaccionar en presencia de detención de vehículos o peatones que cruzan la carretera.

otra de las novedades es representado por la regulación de distancia distronic, el sistema de apoyo activo para el ajuste de la distancia, capaz de mantener a la fijada por el conductor del vehículo que va delante, haciendo que, por ejemplo, menos tráfico pesado, stop-and-go. Acelera el sistema de frenos de forma autónoma con la mitad de la potencia de frenado con el fin de respetar la distancia de seguridad. Si el sistema reconoce que es necesario frenar con más fuerza, el sistema advierte al conductor mediante una señal óptica y acústica, por lo que puede frenar el vehículo en caso de necesidad.

Y luego está el espejo retrovisor en el interior de la digital. La cámara HDR en la ventana trasera transmite lo que está sucediendo detrás del vehículo en la pantalla del espejo. De esta manera, se asegura una visión sin límites, incluso si el arranque se carga a la derecha bajo el mismo techo. A través de la costumbre interruptor de eje de balancín anti-reflejos de espejo dentro del espejo retrovisor de interruptores digitales de la imagen de la cámara para ver analógico, que permite al conductor a mirar dentro de la cabina.

Y luego, al ver que siempre es un medio lúdico, no falta un super equipo de música, un sistema multimedia robado una de las joyas de la corona y la explotación del espacio infinito que puede transformar el Marco Polo en una habitación de un árbol o en una oficina. Los precios? De 33,500 euros. La suite, usted sabe, cuestan un poco más que el normal habitaciones...

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