En el infinito de la evolución de los Suv, hay uno que se sienta (en sus laureles, teniendo en cuenta los niveles de ventas) y los que continúan experimento, tratando de mejorar más y más en un tipo de coche fundada inicialmente como una versión refinada de un jeep.
En este segundo tipo de coches pertenece, sin duda, el el nuevo Mazda Cx-30 ofrece un poco de algo diferente. Un modelo de "diseñado - como se ha explicado por Akira Marumoto, Ceo de nissan - porque es un socio esencial en la vida diaria de quienes la elijan, mientras que, al mismo tiempo, el famoso placer de la conducción del Mazda y un avanzado diseño Kodo a clientes de todo el mundo.
nuestros nuevos productos y tecnologías de garantizar que nuestros clientes siguen a darse cuenta del valor de ser dueño de un coche de Mazda. Queremos que nuestra marca sea reconocida como la que crea el vínculo más fuerte con cada cliente."
Mazda CX-30
Marumoto tiene en realidad la razón por la que meter en la gama de Mazda, un cruce por debajo de la popular CX-5 ofrece una especie de voltereta en la creación de la clásica mezcla entre la imagen robusta de un vehículo utilitario deportivo con la elegancia de su diseño que se expresa por el tradicional lenguaje de diseño Kodo de la marca albatros.
Aquí es una cabina espaciosa con un hermoso tronco que 430 litros y un tamaño que es perfecto para la ciudad: la longitud de 4.395 mm, ancho de 1.795 mm y una altura de 1,540 mm. En resumen, un clásico crossover compacto que viene de la 3 y que también le da un guiño a los grandes Suv.
La gama, sin embargo, es el modelo de las cadenas generalistas: tracción delantera o total, de transmisión manual o automática, los motores de 1800, diesel de 116 Cv, o la gasolina leve Híbrido de 122 179 Hp. Una rica opción en la que los resultados en el rendimiento es siempre brillante, un extraordinario confort de marcha se logra con la suspensión (un rarià en el mundo de los Suv compactos) que no se salte sobre los baches, y una excelente transmisión manual, como la antigua tradición de la marca.
En el camino del rayo y sistema start-stop es tan rápido como para encender el motor al soltar el embrague y no cuando ambos disminuye. Y esto en la primera de dos y medio un poco, te acostumbras a él. Mientras entra en una curva, deportivo y encantadora maneghevolezza hacer el CX-30 es siempre divertido de manejar, incluso con los motores menos potentes. Para el resto de los clientes, tendrá que lidiar con una amplia gama de la serie - también en los modelos "base" - un muy personales gracias a la junta parece ser que de un prototipo de investigación y un precio en promoción, que van desde $ 24.700 euros, y la tasa de 239 euros al mes.
En este segundo tipo de coches pertenece, sin duda, el el nuevo Mazda Cx-30 ofrece un poco de algo diferente. Un modelo de "diseñado - como se ha explicado por Akira Marumoto, Ceo de nissan - porque es un socio esencial en la vida diaria de quienes la elijan, mientras que, al mismo tiempo, el famoso placer de la conducción del Mazda y un avanzado diseño Kodo a clientes de todo el mundo.
nuestros nuevos productos y tecnologías de garantizar que nuestros clientes siguen a darse cuenta del valor de ser dueño de un coche de Mazda. Queremos que nuestra marca sea reconocida como la que crea el vínculo más fuerte con cada cliente."
Mazda CX-30
Marumoto tiene en realidad la razón por la que meter en la gama de Mazda, un cruce por debajo de la popular CX-5 ofrece una especie de voltereta en la creación de la clásica mezcla entre la imagen robusta de un vehículo utilitario deportivo con la elegancia de su diseño que se expresa por el tradicional lenguaje de diseño Kodo de la marca albatros.
Aquí es una cabina espaciosa con un hermoso tronco que 430 litros y un tamaño que es perfecto para la ciudad: la longitud de 4.395 mm, ancho de 1.795 mm y una altura de 1,540 mm. En resumen, un clásico crossover compacto que viene de la 3 y que también le da un guiño a los grandes Suv.
La gama, sin embargo, es el modelo de las cadenas generalistas: tracción delantera o total, de transmisión manual o automática, los motores de 1800, diesel de 116 Cv, o la gasolina leve Híbrido de 122 179 Hp. Una rica opción en la que los resultados en el rendimiento es siempre brillante, un extraordinario confort de marcha se logra con la suspensión (un rarià en el mundo de los Suv compactos) que no se salte sobre los baches, y una excelente transmisión manual, como la antigua tradición de la marca.
En el camino del rayo y sistema start-stop es tan rápido como para encender el motor al soltar el embrague y no cuando ambos disminuye. Y esto en la primera de dos y medio un poco, te acostumbras a él. Mientras entra en una curva, deportivo y encantadora maneghevolezza hacer el CX-30 es siempre divertido de manejar, incluso con los motores menos potentes. Para el resto de los clientes, tendrá que lidiar con una amplia gama de la serie - también en los modelos "base" - un muy personales gracias a la junta parece ser que de un prototipo de investigación y un precio en promoción, que van desde $ 24.700 euros, y la tasa de 239 euros al mes.
"La República va a luchar siempre en defensa de la libertad de información, a sus lectores y a todos aquellos que tienen en el corazón los principios de la democracia y de la convivencia civil"
Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy, Gentiloni: "Europa para convertirse en el protagonista. O se enfrenta a una crisis, vamos a seguir impotente" Irán, la alternativa es imposible Libia sin control, Haftar sigue avanzando: "Conquistado Sirte" Con los italianos, en la línea de la guerra: "en El Sur de Líbano es un polvorín," La política de la infanciala República
