Los datos de CTCE – European Transport Safety Council hablan por sí mismos: en la Ue entre 2010 y 2018 están muertos 51.300 peatones y 19.450 los ciclistas. Y en Italia, 612 peatones y 219 ciclistas.
En la práctica, en 2018, los peatones y los ciclistas - los llamados "usuarios vulnerables" - representó el 29% del número total de víctimas de accidentes de tráfico en Europa y el 25% en Italia.
Pero eso no es todo: el estudio pone de relieve cómo, en el periodo año periodo 2010-2018, las muertes entre los ciclistas han sufrido una reducción anual de 0.4%: reducción de ocho veces menor que la de los ocupantes de vehículos de motor (- 3,1%).
Según el CTCE, este tipo de datos es probablemente subestimada. No siempre, de hecho, la muerte y lesiones graves de los ciclistas y peatones que se registran en las estadísticas de la manera correcta.
En Italia, en el 2018 (los últimos datos disponibles), han perdido sus vidas 612 peatones (1.4%, pero un incremento en los últimos 2 años) y 219 ciclistas (-17,3%, en comparación con una disminución promedio igual a -19%) durante el mismo período, las muertes de vehículos de motor que cayó del 21,9%.
En nuestro País, en 2018, los peatones: "más de 65" que murieron en accidentes de carretera fueron 364 (59,5% del total); 112, sin embargo, aquellos de bicicletas (el 51,1% del total).
Según el informe, CTCE, "el creciente uso de la bicicleta en los centros urbanos, requiere que los Gobiernos, las Autoridades locales y los fabricantes de vehículos para invertir más en las medidas de protección de los usuarios vulnerables. El informe también sugiere que la planificación urbana, especialmente en los mediados de-tamaño de los centros, los privilegios de la posibilidad de caminar, la bicicleta y el transporte público en lugar de privado de automóviles, y recomienda la creación de una 'Zona 30' zonas altamente frecuentado por peatones y ciclistas".
En la práctica, en 2018, los peatones y los ciclistas - los llamados "usuarios vulnerables" - representó el 29% del número total de víctimas de accidentes de tráfico en Europa y el 25% en Italia.
Pero eso no es todo: el estudio pone de relieve cómo, en el periodo año periodo 2010-2018, las muertes entre los ciclistas han sufrido una reducción anual de 0.4%: reducción de ocho veces menor que la de los ocupantes de vehículos de motor (- 3,1%).
Según el CTCE, este tipo de datos es probablemente subestimada. No siempre, de hecho, la muerte y lesiones graves de los ciclistas y peatones que se registran en las estadísticas de la manera correcta.
En Italia, en el 2018 (los últimos datos disponibles), han perdido sus vidas 612 peatones (1.4%, pero un incremento en los últimos 2 años) y 219 ciclistas (-17,3%, en comparación con una disminución promedio igual a -19%) durante el mismo período, las muertes de vehículos de motor que cayó del 21,9%.
En nuestro País, en 2018, los peatones: "más de 65" que murieron en accidentes de carretera fueron 364 (59,5% del total); 112, sin embargo, aquellos de bicicletas (el 51,1% del total).
Según el informe, CTCE, "el creciente uso de la bicicleta en los centros urbanos, requiere que los Gobiernos, las Autoridades locales y los fabricantes de vehículos para invertir más en las medidas de protección de los usuarios vulnerables. El informe también sugiere que la planificación urbana, especialmente en los mediados de-tamaño de los centros, los privilegios de la posibilidad de caminar, la bicicleta y el transporte público en lugar de privado de automóviles, y recomienda la creación de una 'Zona 30' zonas altamente frecuentado por peatones y ciclistas".
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