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La seguridad vial, Volvo es apelar a la ONU

Aplicar el uso de los cinturones de seguridad, incluso para aquellos que están sentados detrás, y una mayor protección para la mayoría de los usuarios vulnerables de la carretera, es decir, de dos ruedas y los peatones. Estos son los principales temas de la Tercera Conferencia Ministerial sobre Seguridad Vial Mundial, patrocinado por Suecia y por el QUE, en Estocolmo, en estos días, donde los delegados de más de 80 miembros de las Naciones Unidas se reunirán para discutir los lineamientos estratégicos para el futuro en el contexto de la seguridad vial mundial hasta 2030 y más allá.

"El mundial de los datos ponen de manifiesto una importante disparidad en el campo de la seguridad vial", dijo Malin Ekholm, jefe del Centro de Seguridad de Volvo Cars. "Las brechas existentes deben ser llenados a través de la utilización de la tecnología, sino también la creación y fomento de una cultura de seguridad a nivel mundial. Es importante que usted entienda y dirección de las diferencias en el uso de los cinturones de seguridad en los diferentes Países; por otro lado, la infraestructura debe estar orientado a mejorar el nivel de seguridad de los usuarios vulnerables de las carreteras, tales como los peatones y los ciclistas."


"Volvo Cars tiene una larga tradición de iniciativas destinadas a la mejora de la seguridad a través de la colaboración, aspecto que ha contribuido en gran medida a confirmar el papel de la líder de la Casa en el área de seguridad", añadió, " Malin Ekholm. "Fomentar una mayor comprensión del valor y de la necesidad de protección de una base adecuada es fundamental y necesitamos de la ayuda de la Onu y de los legisladores nacionales para abordar el problema a través del derecho y de la información. Nuestros Coches Volvo estamos orgullosos de ser parte de este proyecto y aportar nuestra contribución."

El actual cinturón de seguridad de tres puntos, que se introdujo por primera vez por la casa de suecia en 1959, es el dispositivo de seguridad, el más importante dentro de un coche. Sin él, todos los demás equipos de seguridad y tecnológicamente avanzadas son en gran medida ineficaces; un freno automático función es menos efectiva si la gente a la orilla de un coche no se abroche los cinturones de seguridad que mantienen a ellos sentados en sus asientos. Lo mismo se aplica a los sistemas de retención para niños, que protegen a los pasajeros de diferentes alturas.

sin Embargo, sólo 105 Países en el mundo tienen leyes que exigen el uso de cinturones de seguridad tanto de los pasajeros sentados en la parte delantera y aquellos en los asientos traseros, tal como se prevé en la mejor práctica. Este Volvo Cars hace un llamamiento a la ONU para instar a los legisladores de todo el mundo a adaptar las leyes a extender la obligación a todos los pasajeros de todos los vehículos y respetarlos.

Como los ciclistas, los peatones y los motociclistas representan más de la mitad del número total de muertes en carretera, Volvo también sugiere que los estados miembros de las Naciones Unidas para promover la seguridad vial también ha proporcionado los fondos, por ejemplo, para hacer en bicicleta y senderos para peatones, bien marcado y con barreras para proteger a estos usuarios de la carretera son particularmente vulnerables.

Se estima que cada año más de 1,35 millones de personas pierden la vida debido a accidentes de tráfico. Ya sólo en este número se destaca la necesidad de una intervención, pero los datos procesados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) también muestran que en los Países en desarrollo, el riesgo de muerte debido a un accidente de tránsito, es tres veces mayor que en los Países desarrollados.

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Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy a los "Extranjeros exterminados". La masacre de los batidos de Alemania, El bombardero: "El servicio secreto de espionaje". El delirio del banco que quería despertar a los blancos Que negros monstruo que asusta a la de Alemania y de Italia en Lugar de la que se ve a Liliana Segre razón, la cultura no ayuda
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