Imagínese, un total de 2.700 horas de trabajo para restaurar un coche antiguo, y imagino que para ser trabajadores cualificados del equipo de Jaguar Clásico. El resultado es una maravillosa XK120 original de 1954, que se presentan en estos días a partir de su legítimo dueño, David Gandy en el curso de un evento exclusivo en St Tropez.
El vehículo fue encontrado en un monte en California, la cual fue grabada en 1954 como el modelo con guía a la izquierda. Y, a continuación, David la llevó en el condado de Warwickshire (Reino Unido), para ser restaurados de acuerdo con instrucciones específicas. Inspirándose en la versión original de el XK120 Ligero, la ambición de Gandy fue la renovación de la icónica Jaguar a través de elementos modernos, con el fin de hacer que el coche de "Ready to Race" para competir en el famoso concurso reservado a los coches de época.
"Después de conducir un Jaguar XK120 en la Mille Miglia en 2013 y en 2014, nació en mí una conciencia de querer ser dueño de uno de estos coches", explica David Gandy. el " Completar el trabajo de restauración fue una experiencia increíble, y ahora, viendo que se completó y se inserta en el espléndido paisaje de St Tropez, es realmente sorprendente. La unidad en Mónaco, en la ocasión de la E-Prix fue muy emocionante, así como sumergirse en el pasado, el presente y el futuro de Jaguar Racing."
Cada una de las fases del diseño y restauración para el interior y el exterior del coche es el resultado de la sinergia entre la labor de Gandy y el equipo de Jaguar Clásico.
La experiencia adquirida en el curso de su excelente carrera en el campo de la moda y de haber trabajado con algunos de los más emblemáticos y creativa de marcas en el mundo, han permitido Gandy para trabajar en estrecha colaboración con los especialistas de la Jaguar Clásico, con el fin de reconstruir minuciosamente cada uno de los componentes del coche. Los frutos de este trabajo se han realizado mejoras en el motor y el sistema de frenado, además de un fantástico acabado de negro para el cuerpo, compuesto de 13 galones de pintura aplicada en cuatro pasos distintos.
"estamos inspirados por el más famoso XK120 en la historia de Jaguar, que combina las características de la norma, con algunos elementos estilísticos y moderno. Colaborar con el equipo de Jaguar Classic es un proyecto muy emocionante y una verdadera obra basada en el amor para este coche".
Terminado con interiores de cuero de color marrón claro en Edad de Silla de montar, la mayor personalización de los coches tienen un volante, de 15 pulgadas más pequeña y un asiento en el asiento delantero con patrón reticular en la medición, calibrado en la altura de más de 190 cm de David.
"Esta extraordinaria XK120 muestra todas las habilidades, la experiencia y la destreza que se Jaguar Clásico, pone a disposición de sus clientes", explica Calum McKechnie, Cabeza de Jaguar Clásico. el " No sólo fuimos capaces de traer de vuelta mecánicamente en la vida de este emblemático deporte, pero hemos hecho que sea aún más especial a través de su renovado diseño interior, que se caracteriza por los signos y los detalles estudió con David."
El proyecto fue terminado en 11 meses, justo a tiempo para permitir a David a tomar las llaves y la unidad de su XK120, junto con otros históricos de coches, Jaguar, en ocasión de la última E-Prix de Mónaco.
El vehículo fue encontrado en un monte en California, la cual fue grabada en 1954 como el modelo con guía a la izquierda. Y, a continuación, David la llevó en el condado de Warwickshire (Reino Unido), para ser restaurados de acuerdo con instrucciones específicas. Inspirándose en la versión original de el XK120 Ligero, la ambición de Gandy fue la renovación de la icónica Jaguar a través de elementos modernos, con el fin de hacer que el coche de "Ready to Race" para competir en el famoso concurso reservado a los coches de época.
"Después de conducir un Jaguar XK120 en la Mille Miglia en 2013 y en 2014, nació en mí una conciencia de querer ser dueño de uno de estos coches", explica David Gandy. el " Completar el trabajo de restauración fue una experiencia increíble, y ahora, viendo que se completó y se inserta en el espléndido paisaje de St Tropez, es realmente sorprendente. La unidad en Mónaco, en la ocasión de la E-Prix fue muy emocionante, así como sumergirse en el pasado, el presente y el futuro de Jaguar Racing."
Cada una de las fases del diseño y restauración para el interior y el exterior del coche es el resultado de la sinergia entre la labor de Gandy y el equipo de Jaguar Clásico.
La experiencia adquirida en el curso de su excelente carrera en el campo de la moda y de haber trabajado con algunos de los más emblemáticos y creativa de marcas en el mundo, han permitido Gandy para trabajar en estrecha colaboración con los especialistas de la Jaguar Clásico, con el fin de reconstruir minuciosamente cada uno de los componentes del coche. Los frutos de este trabajo se han realizado mejoras en el motor y el sistema de frenado, además de un fantástico acabado de negro para el cuerpo, compuesto de 13 galones de pintura aplicada en cuatro pasos distintos.
"estamos inspirados por el más famoso XK120 en la historia de Jaguar, que combina las características de la norma, con algunos elementos estilísticos y moderno. Colaborar con el equipo de Jaguar Classic es un proyecto muy emocionante y una verdadera obra basada en el amor para este coche".
Terminado con interiores de cuero de color marrón claro en Edad de Silla de montar, la mayor personalización de los coches tienen un volante, de 15 pulgadas más pequeña y un asiento en el asiento delantero con patrón reticular en la medición, calibrado en la altura de más de 190 cm de David.
"Esta extraordinaria XK120 muestra todas las habilidades, la experiencia y la destreza que se Jaguar Clásico, pone a disposición de sus clientes", explica Calum McKechnie, Cabeza de Jaguar Clásico. el " No sólo fuimos capaces de traer de vuelta mecánicamente en la vida de este emblemático deporte, pero hemos hecho que sea aún más especial a través de su renovado diseño interior, que se caracteriza por los signos y los detalles estudió con David."
El proyecto fue terminado en 11 meses, justo a tiempo para permitir a David a tomar las llaves y la unidad de su XK120, junto con otros históricos de coches, Jaguar, en ocasión de la última E-Prix de Mónaco.
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