Y' de largo y cinco metros, tiene un registro de espacio para el equipaje y pasajeros, sino que apunta a otra: el papel de la bandera de la tecnología de la marca. Esta es la misión del nuevo Opel Insignia Sports Tourer, que, entre otras cosas, se mantiene fiel a su filosofía de la satisfacción de las diferentes necesidades de los clientes, ofrece una gama de motores de registros. Especialmente diesel para dar un buen funcionamiento, placer de conducción y, por supuesto, la atención a la contención de las emisiones y el consumo.
Opel Insignia Sports Tourer
Un solo ejemplo para entender el concepto: de acuerdo a los últimos cálculos, realizados sobre la base de los precios actuales en Alemania, el costo total de propiedad de la Insignia Gran Negocio del Deporte con motor turbo diésel de 1.6 litros de 100 kW/136 CV (consumo de combustible en el ciclo NEDC con Start/Stop y transmisión manual de seis velocidades: ciclo urbano 5.1 l/100 km, consumo urbano-ciclo de 3,9 l/100 km, ciclo combinado de 4,3 l/100 km, las emisiones de 114 g/km) es de sólo 0,35 euros por kilómetro, un nivel extremadamente bajo.
La situación es similar para el Insignia Sports Tourer con el mismo motor y equipamiento, consumo de combustible en el ciclo NEDC con Start/Stop y transmisión manual de seis velocidades: ciclo urbano es de 5,3 l/100 km, consumo-ciclo urbano es de 4,1 l/100 km en ciclo combinado de 4,5 l/100 km, las emisiones igual a 119 g/km): el costo de la propiedad en este caso es sólo el 0,38 por kilómetro recorrido.
Pero volvamos a la gama de la que hablábamos antes: aquí se puede elegir entre el nuevo diesel de 1.6 litros, cuatro cilindros, que ofrece en dos niveles de potencia (110 y 136 caballos), capaz de garantizar el consumo de 4 litros por 100 kilómetros en ciclo mixto y está disponible con transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades. Para aquellos que quieren más de rendimiento está disponible para los más sofisticados de 2.0 litros Cdti de 170 caballos de fuerza, que se satisface con 4,3 litros de diesel para recorrer 100 kilómetros en ciclo mixto, y que puede ser también coincidió con la transmisión automática de 8 velocidades.
La parte superior de rendimiento la tenemos en la versión más potente de la GSi, que ha sido el motor de la más "empuje", desarrollo del niño, perfeccionado en el famoso circuito de Nurburgring, que ofrece el rendimiento de un verdadero auto deportivo combinado con la eficiencia de la moderna sedan premium.
en este caso, no es el de dos litros BiTurbo diesel con 210 caballos de fuerza, motor especialmente desarrollado para el buque insignia de Opel, con 480 Nm de par motor, lo que combinado con la tracción total inteligente que ofrece de serie permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos y una velocidad máxima de 233 km/h.
en resumen, estamos realmente en frente del buque insignia que usted no espera, que cuenta entre otras cosas, los nuevos sistemas de información y entretenimiento Multimedia y Multimedia Navi Pro de última generación. Por otro lado, en la parte alta de la gama, la máxima conectividad es una necesidad absoluta.
En la guía de como, a continuación, en la vida hasta el borde, de hecho, una buena ayuda viene de las últimas tecnologías de la marca del rayo. La dotación de serie incluye, entre otros, el portón trasero eléctrico, manos libres, para facilitar las operaciones de carga y descarga, el chasis FlexRide, la asistencia al arranque en pendiente Hill Start Assist, la cámara delantera del Opel Eye con alerta de accidente con detección de peatones y automático de frenado de emergencia en ciudad, de advertencia en caso de involuntario superación de los límites de la carretera, Advertencia de Salida de Carril y sistema de mantenimiento de carril Lane Keep Assist, con corrección automática de la dirección.
Y, a continuación, de nuevo la indicación de la distancia de seguridad la Distancia de Indicación, asistencia, faros, Ayudar a la luz y automático de las luces bajas con el reconocimiento de las galerías, aire acondicionado automático bi-zona, sistema Keyless Open & Start, y asientos de confort ajustable en varias direcciones. Para el sub-sistema de información y entretenimiento, se encuentra en su lugar el sistema de Radio R 4.0 IntelliLink es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y también la conectividad de servicio y de asistencia personal Opel OnStar, incluyendo un año de servicios, de OnStar. El buque insignia, como hemos dicho, se sirve.
Y en el camino? Con cualquier motor, incluso la "base" de la guía es increíblemente divertido. El"increíblemente" se refiere al hecho de que, a menudo, los motores, el menos potente de la gama que la experiencia al volante similar a la de la autotraspotatori. Pero no, la gran Insignia con 1600 viajes enviado curriculum vitae bien y tiene una hermosa fluidez de la conducción. Por supuesto, el rendimiento puede no ser seguro para considerar los deportes, pero el par disponible desde el rpm de baja hace que el comportamiento dinámico brillante y no se arrepiente de la pasión de la versión con motor turbo diesel de 2.0 litros, 125 kW/170 HP u otras versiones aún más pimienta.
Opel Insignia Sports Tourer
Un solo ejemplo para entender el concepto: de acuerdo a los últimos cálculos, realizados sobre la base de los precios actuales en Alemania, el costo total de propiedad de la Insignia Gran Negocio del Deporte con motor turbo diésel de 1.6 litros de 100 kW/136 CV (consumo de combustible en el ciclo NEDC con Start/Stop y transmisión manual de seis velocidades: ciclo urbano 5.1 l/100 km, consumo urbano-ciclo de 3,9 l/100 km, ciclo combinado de 4,3 l/100 km, las emisiones de 114 g/km) es de sólo 0,35 euros por kilómetro, un nivel extremadamente bajo.
La situación es similar para el Insignia Sports Tourer con el mismo motor y equipamiento, consumo de combustible en el ciclo NEDC con Start/Stop y transmisión manual de seis velocidades: ciclo urbano es de 5,3 l/100 km, consumo-ciclo urbano es de 4,1 l/100 km en ciclo combinado de 4,5 l/100 km, las emisiones igual a 119 g/km): el costo de la propiedad en este caso es sólo el 0,38 por kilómetro recorrido.
Pero volvamos a la gama de la que hablábamos antes: aquí se puede elegir entre el nuevo diesel de 1.6 litros, cuatro cilindros, que ofrece en dos niveles de potencia (110 y 136 caballos), capaz de garantizar el consumo de 4 litros por 100 kilómetros en ciclo mixto y está disponible con transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades. Para aquellos que quieren más de rendimiento está disponible para los más sofisticados de 2.0 litros Cdti de 170 caballos de fuerza, que se satisface con 4,3 litros de diesel para recorrer 100 kilómetros en ciclo mixto, y que puede ser también coincidió con la transmisión automática de 8 velocidades.
La parte superior de rendimiento la tenemos en la versión más potente de la GSi, que ha sido el motor de la más "empuje", desarrollo del niño, perfeccionado en el famoso circuito de Nurburgring, que ofrece el rendimiento de un verdadero auto deportivo combinado con la eficiencia de la moderna sedan premium.
en este caso, no es el de dos litros BiTurbo diesel con 210 caballos de fuerza, motor especialmente desarrollado para el buque insignia de Opel, con 480 Nm de par motor, lo que combinado con la tracción total inteligente que ofrece de serie permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos y una velocidad máxima de 233 km/h.
en resumen, estamos realmente en frente del buque insignia que usted no espera, que cuenta entre otras cosas, los nuevos sistemas de información y entretenimiento Multimedia y Multimedia Navi Pro de última generación. Por otro lado, en la parte alta de la gama, la máxima conectividad es una necesidad absoluta.
En la guía de como, a continuación, en la vida hasta el borde, de hecho, una buena ayuda viene de las últimas tecnologías de la marca del rayo. La dotación de serie incluye, entre otros, el portón trasero eléctrico, manos libres, para facilitar las operaciones de carga y descarga, el chasis FlexRide, la asistencia al arranque en pendiente Hill Start Assist, la cámara delantera del Opel Eye con alerta de accidente con detección de peatones y automático de frenado de emergencia en ciudad, de advertencia en caso de involuntario superación de los límites de la carretera, Advertencia de Salida de Carril y sistema de mantenimiento de carril Lane Keep Assist, con corrección automática de la dirección.
Y, a continuación, de nuevo la indicación de la distancia de seguridad la Distancia de Indicación, asistencia, faros, Ayudar a la luz y automático de las luces bajas con el reconocimiento de las galerías, aire acondicionado automático bi-zona, sistema Keyless Open & Start, y asientos de confort ajustable en varias direcciones. Para el sub-sistema de información y entretenimiento, se encuentra en su lugar el sistema de Radio R 4.0 IntelliLink es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y también la conectividad de servicio y de asistencia personal Opel OnStar, incluyendo un año de servicios, de OnStar. El buque insignia, como hemos dicho, se sirve.
Y en el camino? Con cualquier motor, incluso la "base" de la guía es increíblemente divertido. El"increíblemente" se refiere al hecho de que, a menudo, los motores, el menos potente de la gama que la experiencia al volante similar a la de la autotraspotatori. Pero no, la gran Insignia con 1600 viajes enviado curriculum vitae bien y tiene una hermosa fluidez de la conducción. Por supuesto, el rendimiento puede no ser seguro para considerar los deportes, pero el par disponible desde el rpm de baja hace que el comportamiento dinámico brillante y no se arrepiente de la pasión de la versión con motor turbo diesel de 2.0 litros, 125 kW/170 HP u otras versiones aún más pimienta.
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