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Hyundai y Kia con exchange conectado, el futuro es ahora
Un sistema que le permite cambiar automáticamente a la marcha óptima después de haber identificado las condiciones de la carretera y el tráfico. Este ha sido desarrollado por Hyundai y Kia y es que, de acuerdo a los dos gigantes de corea, el primer sistema del mundo de intercambio conectado TIC, o Predictivo de la Información y la Tecnología de la Comunicación.

Mientras que las tecnologías que se utilizan para cambiar automáticamente dependen de las preferencias del conductor, tales como el modo Smart Drive – disponible en la mayoría de los actuales modelos de Hyundai y Kia – TIC Conectado el Sistema de turnos es la primera de las TIC para cambiar automáticamente el engranaje de acuerdo a las condiciones de la carretera.

El sistema utiliza un software inteligente en la unidad de control de transmisión (TCU), que recoge e interpreta la entrada en tiempo real para pasarlos al equipo de a bordo, tales como el sistema de navegación 3D y el sistema de cámaras y radares para el control automático de la velocidad. El sistema de navegación 3D incluye la detección de la altitud, la pendiente, curvatura, y las actualizaciones de las condiciones del tráfico, mientras que el radar vigila constantemente los vehículos antes y los espacios libres del carril.

Mediante el uso de todos estos aportes, el TCU proporciona el escenario de desplazamiento es óptima para las situaciones de conducción en tiempo real a través de un algoritmo de inteligencia artificial, y por lo tanto actúa en el actuador de la transmisión para optimizar las condiciones de conducción. Por ejemplo, cuando se espera una desaceleración relativamente largo, el radar no detecta la irregularidad de la velocidad del coche antes de que el coche, el embrague se activa y la transmisión temporalmente el modo insane (N) para mejorar la eficiencia de consumo de combustible.

Cuando Hyundai y Kia han probado un vehículo con sistema de las TIC Conectado Cambio en una carretera llena de curvas, la tasa de cambio se redujo en aproximadamente un 43% en comparación con los vehículos sin este sistema. Por lo tanto, el sistema también ha reducido la necesidad de recurrir a la utilización de los frenos, aproximadamente el 11%, por el aumento de la eficiencia en el uso y desgaste del coche y el conductor de la fatiga de conducción.

Siempre durante las pruebas se probaron varias condiciones de uso del sistema, como en el caso de la necesidad de la potencia de aceleración para entrar en la autopista. En esta condición específica, el modo de conducción se desplaza automáticamente el modo de Deporte con el fin de alinear la orden de marcha del coche en la prueba para el flujo de tráfico, a continuación, el vehículo es devuelto automáticamente a la modalidad de conducción de la original, con una preferencia por la eficiencia energética y la seguridad.

Siempre en virtud de la eficiencia y la comodidad, también la intervención del freno motor ha sido automáticamente se active cuando se suelta el pedal del acelerador, mientras que, por supuesto, la presencia de baches, subidas, bajadas, y cualquier cambio en el límite de velocidad. El sistema también está en línea con la tecnología de conducción autónoma, una realidad en constante desarrollo día a día.

Hyundai y Kia están planeando para desarrollar aún más el sistema de las TIC Conectado Turno, para alcanzar un nivel de transmisión de la tecnología más avanzada, basada en la comunicación LTE o 5G, capaz de detectar las señales de tráfico, para comprender e interpretar los hábitos y el comportamiento de los conductores, con el fin de refinar aún más la respuesta de la bolsa durante la ejecución del coche.

"Los vehículos se están moviendo más allá de la común de soluciones de movilidad inteligente", dice Byeong Jeon Wook, director del laboratorio de investigación que ha trabajado en todas las TIC Conectado Cambio. "También una de las más tradicionales zonas en el aparato técnico del automóvil, tales como la cadena cinemática, se está convirtiendo en una de alta tecnología optimizada en función de la movilidad inteligente, a través de los esfuerzos de integración con los sistemas de inteligencia artificial".

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