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Fca se anticipa a los beneficios de la tecnología 5G
La ciudad de Turín organizó el "5GAA de la Conferencia Mundial y de Demostración" y el grupo Fca, de acuerdo a su estrategia de innovación, ha participado activamente en este importante evento.

Por otro lado, cuando se diseñó la plataforma de Uconnect la casa de la Lingotto ha diseñado la capacidad de integrar las innovaciones futuras, en particular, la avanzada tecnología 5G.

Esta plataforma integrada para vehículos conectados ha permitido la Fca para crear un "ecosistema global" para mejorar la experiencia de conducción tanto dentro y fuera del vehículo debido a que el 5G representa una revolución conceptual de la conectividad en el campo de la automoción.
El evento en el centro de turín ha mostrado cómo los dos coches que están conectados se pueden comunicar el uno con el otro y con la nube, y así mejorar la seguridad y calidad de la guía.

La tecnología 5G va a traer una nueva generación de comunicaciones de alta velocidad y baja latencia, la Fca ha presentado cinco nuevos sistemas que se van a beneficiarse de estas ventajas: Advertencia de Colisión frontal, Urbano Geo-referenciados de Alertas, Vehículo parado de Alerta, de Emergencia Electrónicos de Frenos Luz de advertencia, y Ver-a Través de.

"El sistema Uconnect de la Fca – dijo Gilberto café cereza, jefe de la conectividad global del equipo y director de Emea & Latam de Fiat Chrysler Automobiles – hará uso de la tecnología 5G en muchas más maneras de lo que se muestra hoy, durante el evento en turín. Creemos que la tecnología 5G ayudarán a transformar el futuro de la movilidad y revolucionando la forma en que los coches son percibidos.
Cuando el 5G se convertirá en un estándar a nivel mundial y la infraestructura va a desarrollar de la mano, esto permitirá a los constructores y a los consumidores a aprovechar al máximo el enorme potencial de esta nueva tecnología."

la Fca y Harman han presentado dos aplicaciones de la tecnología C-V2V (Celular de vehículo a Vehículo), sistemas de Advertencia de Colisión frontal (Fcw) y la Intersección Movimiento Assist (Ima).
En el transcurso de la prueba, el Maserati Levante y Quattroporte han comunicado de forma anónima, información básica como su ubicación y dirección debido a un enlace de radio en directo.

El sistema Fcw detecta las posibles colisiones y alerta al conductor. Gracias al intercambio de datos de los sensores con los coches conectados en las inmediaciones, esta tecnología puede reducir el riesgo de accidentes, por ejemplo en los cruces de carreteras, mientras que el sistema Ima, es compatible con el controlador en la proximidad de las intersecciones para evitar posibles colisiones.

El sistema de la parte Urbana de la Geo-referenciados Alertas, desarrollado en colaboración entre Tim, Fca, Enlaces, de la Ciudad de Turín, 5T y en el Politecnico di Torino, advertir a los conductores de posibles peligros y riesgos, tales como obras en la carretera, límites de velocidad y los atascos de tráfico.

a Través de la Plataforma digital para la movilidad de Turín, el cual realiza un monitoreo en tiempo real de la situación de la carretera, un mensaje de advertencia es la geo-referencia norma es la primera recogido por el Politecnico di Torino y de los Vínculos y, a continuación, transmite a través de la agente de la nube Tim 5G Amqp.

El mensaje es enviado sólo a los coches que requieren de esta información y, en los modelos de la Fca, se muestra en la interfaz de usuario de la junta, de manera que el conductor puede intervenir en la forma más adecuada.

En la tercera prueba, la Fca ha presentado la tecnología, tales como Celulares Vehículo-a-Todo (C-V2X), que permite que los coches de comunicarse entre sí, con otros usuarios de la carretera y con la infraestructura circundante.
Al informe, a continuación, que incluso en áreas que carecen de cobertura de las redes móviles, la comunicación C-V2X permite un intercambio de información es sensible al tiempo (tiempo-sensible) y la crítica de seguridad.
Una demostración práctica de dos usos de esta tecnología fue proporcionada por la Fca, junto con Continental, y Qualcomm, con dos Jeep Renegade.

Con la iluminación de las luces de emergencia está activada para el Vehículo parado de Advertencia (Svw), que difunde un mensaje a todos los coches en el barrio, para informar también a los vehículos que se aproximan, la presencia era aún visible del peligro, mientras que en el caso de una frenada repentina de un vehículo, el sistema de Emergencia Electrónicos de la Luz de Freno (Eebl) enviar una notificación a todos los coches en la vecindad, la señalización de la situación potencialmente peligrosa.

el Fruto de una colaboración entre Vodafone, Fca, Vodafone Automotriz, Marelli y Altran es el sistema de "Ver a Través", que utiliza la comunicación C-V2V para el intercambio de videos en tiempo real entre los coches y a ampliar el campo de el conductor, incluso en situaciones de visibilidad limitada, la prevención de accidentes, especialmente durante los adelantamientos.
En la prueba, ha habido dos Jeep Renegade y conectados entre ellos a través de un router 5G de la Marelli-equipados con cámaras de alta velocidad de fotogramas Marelli Motorsport.

"la supervisión en tiempo real y un algoritmo para la asignación espacial de los coches, especialmente desarrollado por Vodafone Automotriz – enfatizar los diseñadores – permitir que el sistema de Multi-acceso de Informática de vanguardia (Mec) de Vodafone para gestionar y ruta de forma dinámica a los flujos de vídeo en la base de la mutua de las posiciones de los coches, proporcionando una latencia de extremo a extremo mínimo para el beneficio de la seguridad del conductor.
La latencia extremadamente baja y la alta fiabilidad de la tecnología 5G Vodafone son fundamentales para garantizar el flujo y la sincronización del intercambio de información de vídeo en tiempo real entre los coches, incluso en condiciones de tráfico intenso y la saturación de las células". (m.r.)

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