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El nuevo Ignis Híbrido: aquí viene la transmisión automática
Nuevo look y actualización del motor, por lo tanto, Suzuki re-lanza compacto Ignis Híbrido que estará disponible desde el próximo mes, con tracción delantera o con transmisión manual o automática Cvt, y también con Glp de suministro.

La operación de un restyling ha afectado a la parte delantera con la adopción de una nueva máscara con ranuras verticales para recordar la sensación de estar en familia con los otros modelos de la gama.

En la parte inferior es la placa de deslizamiento para la protección de la mesa, fuera del asfalto, mientras que los faros antiniebla se han colocado un poco más alto en comparación con la generación anterior, y se hunde ligeramente para proporcionar protección adicional en pequeñas protuberancias.

La mirada de los sport utility vehicle es subrayada también por la placa de deslizamiento en la parte trasera, y por el aumento de la altura total de 10 mm, obtenido por el aumento de la excursión de la suspensión.

el interior de la nueva Ignis Híbrido de ver las sombras de negro en la parte inferior del tablero de instrumentos en lugar de las superficies blancas, mientras que las inserciones en los colores azul oscuro, o de plata, de acuerdo al color de la carrocería está ahora disponible con tres nuevos colores.

La librea puede ser elegido en el tono de Marfil Nairobi, metálico, disponible en combinación con el techo de color negro, Amarillo Nepal-tono metálico cerca de el oro, incluso en este solo con el negro, y el blanco y negro Verde Dublín metálico.

El mini-suv de nissan está ahora equipado con el nuevo motor, K12D, de gasolina de cuatro cilindros 83 Cv y 107 Nm, que se ha hecho más animada por el sistema de apoyo a la Suzuki Híbrido basado en el sistema Integrado de Arranque del Generador.

El Isg es alimentado por una batería nueva de paquete, con un amperaje que pasa de 3 a 10Ah, con una capacidad de aumento que permite que el sistema híbrido para intervenir de manera más efectiva, reduciendo los consumos y las emisiones, y ofreciendo más garbo.

En la parte frontal de consumo, a continuación, (Nedc), la nueva Ignis Híbrido con tracción delantera y transmisión manual requiere de 3,9 l/100 km con emisiones de 89 g/km de CO2, lo que corresponde a una mejora del 9% en comparación con el modelo anterior.
La rueda-la versión de la unidad se sitúa en 4,2 l/100 y 95 g/km, con una reducción en el orden de 10%, el mismo valor encontrado para la variante automática, con 4,3 l/100 km y 97 g/km.

El precio de lista de la nueva Suzuki Ignis Híbrido parte de las 16.500 euros para el 1.2 2WD Fresco que se convierten en 19.250 euros para la configuración de la parte Superior con tracción total 4WD. (m.r.)

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