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El Opel Speedster, el deporte que hablaba inglés
Levante su mano si usted recuerda el Speedster. Fue el deportivo de la araña que Opel presentó como un prototipo en Ginebra en 1999, de tan sólo 21 años.

2 cubetas de asientos desarrollado por el Centro Internacional de Investigación Técnica de Opel en Rüsselsheim, en colaboración con Lotus Ingeniería en Norfolk, con un chasis de aluminio y una carrocería hecha en materiales compuestos.

El motor, que se fija en la posición trasera central, fue el nuevo 4 cilindros ECOTEC que la Casa alemana producen en la fábrica de Kaiserlautern, Alemania, en los desplazamientos de 1800 a 2200 cc para los diferentes modelos de la gama Opel. La versión de 2.2 litros equipado para el Speedster, este ligero con motor de 4 válvulas por cilindro, inyección directa, desarrollado 147 HP (108 kW) y permitió que este coche no se de 800 kg y alcanzar una velocidad de cerca de 220 km/h y 100 km/h desde parado en menos de 6 segundos.

En la práctica, el Opel Speedster (Vauxhall VX220 en el mercado del reino unido) fue construido en la plataforma de la segunda generación de la araña Lotus Elise que se diferenció de los anteriores de la serie para que marco, ligeramente modificado, y la unidad de control electrónico desarrollado por Lotus. La decisión de colaborar con el constructor inglés se remonta a cuando el Opel estaba preparando la celebración de sus cien años de actividad como fabricante de automóviles, y se basa principalmente en el hecho de que el concepto detrás de la Elise era muy alineados con los objetivos de la Casa alemana, y porque, al hacerlo, habría sido posible poner en un corto tiempo en el mercado un coche de dos plazas.

El Speedster habría sido ensamblados en la fábrica de Lotus de Hethel, a unos 150 kilómetros al norte-este de Londres, donde se encuentra el famoso fabricante británico de coches deportivos, en 1967 su base de fabricación. El control de calidad fue confiado a un grupo de técnicos de Opel es responsable de verificar que durante el proceso de producción fue a seguir las directrices y los procedimientos de la Casa alemana.

Antes de que se lance a la venta para el público, cada uno Speedster fue sometido a una prueba de ciclo predeterminado a lo largo de una pista de pruebas cerca de la fábrica. Diez años de garantía contra la herrumbre mostraría como el Opel hizo confiar en la calidad de el nuevo deportivo de dos plazas.

En el año 2004, el rendimiento de la Speedster hecho un considerable salto hacia adelante con la adopción del motor 2.0 ECOTEC Turbo con 200 CV (147 kW) el Astra de 5 puertas y Station Wagon, que resultó en un incremento en el deo 36% de la energía. Gracias también a un peso de sólo 930 kg, el Speedster Turbo fue capaz de acceIerare de 0 a 100 en tan solo 4,9 segundos y superar los 240 km/h y era perfectamente cómodo en la mayoría de los difíciles caminos de donde pudo sacar ventaja de su gran manejo.

Después de casi 8.000 unidades construidas, el Speedster salió de la producción. Era la primavera de 2006, y muchos de los amantes de los motores se saludaron con respeto, y también con algunas lágrimas.

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