el ROMA - La Covid-19 ha cambiado el orden de nuestras prioridades. Y entre estos no aparecen, sin duda, la compra de un coche nuevo. Esto es confirmado por las últimas estimaciones publicadas por IHS, Markit, después de la extensión de la "zona roja" para el conjunto de Italia predecir que este año las ventas de vehículos nuevos en nuestro País va a experimentar un toque de 14.4%, cayendo a sólo 1,8 millones de unidades.Un aumento de alrededor del 5,5% que se espera para el 2021, con un volumen, sin embargo, es que va a dejar en 1,9 millones de vehículos, el mismo nivel que alcanzó en el período 2015-2016. Para superar la barrera de los 2 millones de unidades en su lugar, espere hasta 2022.
en resumen, un apocalipsis anunciado que se golpeó fuertemente la renta, uno de los principales sectores para el mercado de automóviles en Italia. De acuerdo a Aniasa, el miembro de la asociación de Confindustria que representa el sector, la caída, mayor será el alquiler a corto plazo, " que en el promedio de todas partes de Italia se está registrando una disminución de 80%', vinculado sobre todo a la caída del flujo de turistas y de los trabajadores extranjeros en Italia. Esta situación ha llevado en las últimas semanas también una fuerte disminución en la demanda de coches GRATIS AHORA (ex mytaxi, que ascendieron a -se sabe por la empresa - alrededor de 60%'. Los reflejos de la crisis Covid-19 de empezar a ver también en el alquiler a largo plazo, con un lento precisa Aniasa - de los nuevos pedidos y clientes de la empresa, en el plazo de vencimiento del contrato, que prefieren extender el contrato en el ser, en lugar de tales contratos propuesto una nueva'.
Y la ola de pánico desatado por el Coronavirus no se ha escatimado incluso el muy populares de car-sharing, un símbolo de la nueva movilidad del futuro. "Hasta el pasado sábado – dice Aniasa – se supone que de forma generalizada desaceleración en el negocio del 30%. Pero después de las medidas de extensión de la zona roja de toda Italia la situación es aún más empeoramiento'. Es cierto que un coche compartido, en comparación con el transporte público, tiene la ventaja de que pueden ser utilizados de forma individual, y luego, sin estar en proximidad con otros usuarios, pero el problema principal reside en la higiene de las superficies de los coches.
Compartir Ahora, por ejemplo, el servicio de coche compartido Daimler y Bmw, en estos últimos días se ha comunicado a los clientes que todos los vehículos, no sólo en Italia, sino también en otros mercados europeos, regularmente son desinfectados con productos específicos además de la limpieza regular, en particular, el volante, el salpicadero y la palanca de cambios. Hay, sin embargo, incluso aquellos que no se limita a habilitar medidas excepcionales de saneamiento, pero ha decidido cambiar el servicio a la luz de los nuevos desafíos lanzados por la Covid-19.
Sharengo, compartir el coche, todo eléctrico, ha anunciado el lanzamiento en breve de un nuevo servicio de movilidad 'que le permitirá moverse por la ciudad sin correr riesgos, y en total autonomía: un coche desinfectados con una desinfección de gel de a bordo, eléctrico, para uso personal y dedicado. El usuario especifica la compañía dejará de pagar un coste por minuto, como en un coche compartido que sabemos, pero tendrá que firmar un formulario de suscripción mensual, con la posibilidad de elegir diferentes opciones de tiempo y tarifas disponibles. El Sharengo dedicado a este servicio tendrá una librea que es reconocible y diferentes de los de car-sharing'. Inicialmente, la experimentación se inicia en Florencia y luego se extendió a Roma y Milán. "Es nuestra intención – dice el director general de Sharengo Emiliano Niccolai – diversificar y hacer más accesible a los usuarios de los patrones de movilidad que difieren de las de alquiler por minuto típico de car-sharing de aquí han vivido, la Covid-19 nos está obligando a repensar nuestra forma de vida, de trabajo, e incluso nos mueven a estos nuevos requisitos, queremos dar nuevas respuestas."
en resumen, un apocalipsis anunciado que se golpeó fuertemente la renta, uno de los principales sectores para el mercado de automóviles en Italia. De acuerdo a Aniasa, el miembro de la asociación de Confindustria que representa el sector, la caída, mayor será el alquiler a corto plazo, " que en el promedio de todas partes de Italia se está registrando una disminución de 80%', vinculado sobre todo a la caída del flujo de turistas y de los trabajadores extranjeros en Italia. Esta situación ha llevado en las últimas semanas también una fuerte disminución en la demanda de coches GRATIS AHORA (ex mytaxi, que ascendieron a -se sabe por la empresa - alrededor de 60%'. Los reflejos de la crisis Covid-19 de empezar a ver también en el alquiler a largo plazo, con un lento precisa Aniasa - de los nuevos pedidos y clientes de la empresa, en el plazo de vencimiento del contrato, que prefieren extender el contrato en el ser, en lugar de tales contratos propuesto una nueva'.
Y la ola de pánico desatado por el Coronavirus no se ha escatimado incluso el muy populares de car-sharing, un símbolo de la nueva movilidad del futuro. "Hasta el pasado sábado – dice Aniasa – se supone que de forma generalizada desaceleración en el negocio del 30%. Pero después de las medidas de extensión de la zona roja de toda Italia la situación es aún más empeoramiento'. Es cierto que un coche compartido, en comparación con el transporte público, tiene la ventaja de que pueden ser utilizados de forma individual, y luego, sin estar en proximidad con otros usuarios, pero el problema principal reside en la higiene de las superficies de los coches.
Compartir Ahora, por ejemplo, el servicio de coche compartido Daimler y Bmw, en estos últimos días se ha comunicado a los clientes que todos los vehículos, no sólo en Italia, sino también en otros mercados europeos, regularmente son desinfectados con productos específicos además de la limpieza regular, en particular, el volante, el salpicadero y la palanca de cambios. Hay, sin embargo, incluso aquellos que no se limita a habilitar medidas excepcionales de saneamiento, pero ha decidido cambiar el servicio a la luz de los nuevos desafíos lanzados por la Covid-19.
Sharengo, compartir el coche, todo eléctrico, ha anunciado el lanzamiento en breve de un nuevo servicio de movilidad 'que le permitirá moverse por la ciudad sin correr riesgos, y en total autonomía: un coche desinfectados con una desinfección de gel de a bordo, eléctrico, para uso personal y dedicado. El usuario especifica la compañía dejará de pagar un coste por minuto, como en un coche compartido que sabemos, pero tendrá que firmar un formulario de suscripción mensual, con la posibilidad de elegir diferentes opciones de tiempo y tarifas disponibles. El Sharengo dedicado a este servicio tendrá una librea que es reconocible y diferentes de los de car-sharing'. Inicialmente, la experimentación se inicia en Florencia y luego se extendió a Roma y Milán. "Es nuestra intención – dice el director general de Sharengo Emiliano Niccolai – diversificar y hacer más accesible a los usuarios de los patrones de movilidad que difieren de las de alquiler por minuto típico de car-sharing de aquí han vivido, la Covid-19 nos está obligando a repensar nuestra forma de vida, de trabajo, e incluso nos mueven a estos nuevos requisitos, queremos dar nuevas respuestas."
"La República va a luchar siempre en defensa de la libertad de información, a sus lectores y a todos aquellos que tienen en el corazón los principios de la democracia y de la convivencia civil"
Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy en día, y yo, un viajero en una habitación: ahora la frontera es la puerta de la casa, Coronavirus, Fuente: "Roma no entiende. Vamos a estar preparados para lo peor" en Una carrera contra el tiempo el futuro del País en la hora del caos, Una obra de la serie " Bla República
