doscientos kilómetros de autonomía en quince minutos? Usted puede hacerlo. Una de las limitaciones para la transición generalizada a la electricidad también está representado por el tiempo de carga de los vehículos se consideran demasiado largo.
Sin querer hacer comparaciones con el puñado de segundos de suministro de combustible en la parada en boxes de la F1 (que está prohibido desde el año 2010), esperar de un coche eléctrico para hacer el "completo" de la batería puede ser un problema para el que no todos están dispuestos a posponer.
Así que estamos desarrollando soluciones que permiten una recarga rápida y ultra-rápida como la que acaba de ser presentado por E. On y Volkswagen componentes del grupo que esperar para darse cuenta de una densa red de estaciones de carga públicas pueden repostar los vehículos eléctricos en el momento de una pausa para el café (15 minutos para la una de la autonomía, en promedio, de 200 km).
En el prototipo de la nueva estación flexible de carga ultra-rápida de la muestra en Essen de dos hogares alemanes hay toda la voluntad de Volkswagen, para acelerar la transición de la movilidad eléctrica y el know-how de una empresa especializada en sistemas de gestión de energía.
La propuesta de solución, gracias a la integración de un sistema de baterías, permitirá su ubicación en un lugar sencillo y rápido, y el costo y también porque no requieren de tratamiento especial o instalación, allanando el camino para una mayor distribución de los puntos de recarga ultra-rápida.
Un sistema innovador, a continuación, y que ya ha atraído la atención de los servicios públicos, municipales, autoridades locales, gestores de estaciones de servicio y áreas de servicio.
en la práctica, las estaciones de la marca E. On y el grupo Volkswagen componentes están instalados de acuerdo con el principio "plug & play" de conectividad, que simplemente consiste en la instalación, conexión y configuración en línea.
se Puede acceder simultáneamente a la oferta de coches eléctricos con la energía de carga de hasta 150 kilovatios en un cuarto de hora son capaces de almacenar la energía suficiente para continuar el viaje.
Además, para asegurarse de que la batería instalada en la estación de carga siempre tiene una capacidad suficiente, hay un suministro constante a través de una conexión a la convencional, 16 – 63 amperios.
Al informe, entonces, que las estaciones de carga se utiliza sólo la energía limpia y la tecnología aplicada cumple con todos los requisitos reglamentarios, tanto a nivel nacional como a nivel de la Ue, necesario para recibir apoyo financiero.
El modelo de negocio ha sido desarrollado conjuntamente por E. On y Volkswagen componentes del grupo, y todas las actualizaciones, para el mantenimiento remoto y de facturación, pensamos que la plataforma es el centro de software de la empresa de energía.
"nuestra estación de carga ultra-rápida es un elemento importante para el desarrollo de la movilidad eléctrica – dijo Thomas Schmall, presidente del Consejo de administración de Volkswagen componentes del grupo – Además, el enfoque innovador con una instalación rápida y sencilla que nos permite satisfacer las necesidades de nuestros clientes.
La colaboración con E. On es un paso importante hacia una rápida integración de esta tecnología en la infraestructura, en línea con la demanda".
"E. On está trabajando en la movilidad eléctrica por varios años ya, y hemos llevado a la estación de recarga ultra-rápida en las autopistas europeas," él agregó, Karsten Wildberger, miembro de la Junta de directores de E. On – desde el principio hemos tomado en cuenta los deseos y problemas de nuestros clientes, ahora vamos a conocer juntos el futuro con Volkswagen componentes del grupo.
mediante la unión de fuerzas, podemos ofrecer sistemas que son más rápidos, más simple y más económico en comparación con las soluciones tradicionales".
Volkswagen componentes del grupo se espera comenzar la producción en serie de las nuevas estaciones de carga dentro de un año, mientras que en la segunda mitad del año 2020, E. On se lleve a cabo la comprobación integral, de seis de la autopista de las áreas de servicio y, posteriormente, con el nombre de "E. En la Unidad de Refuerzo" el lanzamiento en Alemania.
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