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Audi Q7 Tfsi y Cuatro, el de los suv recibe plug-in

Q5, A3 Sportback, A6, A7 Sportback, A8 y ahora también Q7 Tfsi y Cuatro. Así, Audi continúa con su ofensiva para la electrificación de la gama se enriquece ahora por la nueva entrada de la suv de lujo de Q7, que llegará a los concesionarios en italia en el curso del primer trimestre del año 2020.

El nuevo Q7 Tfsi y Cuatro amplía aún más la oferta Phev de la casa de Ingolstadt, y se propone con la combinación de calor del motor, V6 3.0 Tfsi, con turbocompresor, inyección directa, y el motor eléctrico síncrono de imán permanente integrado, junto con el embrague de separación, transmisión Tiptronic, y con el paso de dos de alimentación: 456 Cv y 700 Nm o de 381 Cv y 600 Nm.
La batería recargable de iones de litio de la batería, situado bajo el piso de carga, tiene una capacidad de 17.3 kWh y un voltaje nominal de 308 Voltios.

Q7 60 Tdi de Cuatro ha 456 Cv y 700 Nm 250 Nm más de par que el único V6 Tfsi y permite un sprint de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, una velocidad máxima de 240 km/h limitada electrónicamente (135 km/h en solo con energía eléctrica).
En el Q7 55 Tfsi y Cuatro, de tener "sólo" 381 Cv y 600 Nm, y para disparar de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos, mientras que los límites de velocidad son idénticos.
Ambas versiones, a continuación, en energía eléctrica por sí solo, puede alcanzar un rango de 43 kilómetros (Ciclo Wltp).

Q7 plug-in comienza en modo eléctrico (EV) hasta el momento en que el conductor presiona firmemente sobre el pedal del acelerador, mientras que el mantenimiento de la libre elección de cómo y cuándo intervenir en la interacción entre el calor del motor y el motor eléctrico, apoyándose en los programas de viajes "EV", "Auto" y "Hold", que dan prioridad a la propulsión eléctrica, híbrida modo automático de ahorro de energía.

Además, el sistema Audi drive select, proporciona a los clásicos programas de conducción automática, la comodidad, la dinámica, la eficiencia, la individual, allroad (en conjunción con el sistema de suspensión de aire es opcional y ajustando la entrega, la instalación de la suspensión de aire y el ajuste de la columna de dirección.

En la gestión del deporte "S" de la bolsa, en el modo dinámico, el motor eléctrico está siempre activa, incluso en las primeras etapas de la liberación, así como para recuperar la energía. En otras configuraciones, en combinación con la predicción de la eficiencia de asistente, que se activa sólo si la elección es más favorable desde el punto de vista energético en comparación con el plan (engranaje de la inercia).

El Audi virtual cockpit y el Mmi pantalla muestra al conductor toda la información relativa a la conducción de energía con el medidor de potencia, el estado de carga de la batería y la capacidad restante de la batería de ambos, el motor eléctrico y de refrigeración del motor, lo que permite ver el flujo de energía, las estadísticas de consumo y el tiempo de carga restante.
La carga de las operaciones de hacer uso de la conveniencia de la e-tron de Carga de Servicio y puede ser monitoreado a través de la aplicación myAudi.

por último, la versión superior de la gama Q7 60 Tdi y el Cuatro representa la más aspecto deportivo con el exterior S-line, faros Led de la Matriz, llantas de 20 pulgadas y las pinzas de freno pintadas de rojo. (m.r.)

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