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Audi Q5, ahora también en la salsa-mild-hybrid
Audi en el ataque. La casa alemana renueva la unidad de la Q5 2020 en el signo de electrificación, mediante la introducción de la unidad de 2.0 litros y 204 CV, el sistema leve-híbrido a 12 Voltios. La tecnología MHEV que, hasta ahora, la reserva de sólo la versión 2.0 (45) TFSI quattro S tronic 245 CV, también compartido por el paso de 136 y 163 CV de la mencionada 2.0 TDI.

disponible en tres niveles de potencia de 136 CV y 320 Nm de par motor, 163 CV y 380 Nm o de 204 CV y 400 Nm – 4 cilindros en línea de 1.968 cc destaca por el bajo peso, gracias a la cárter de aluminio, y la reducción de la fricción, gracias al tratamiento específico dedicado a las bandas de los pistones, el cigüeñal y la culata. Los nuevos motores 2.0 TDI comparten el sistema de mild-hybrid (MHEV) de los Audi, que permite un aumento de la comodidad y la eficiencia energética. La tecnología utiliza una red de borde-a-12-Voltios. El alternador-motor de arranque accionado por correa permite la optimización de los start&stop, activo desde los 15 km/h, y permite el apagado y reinicio del motor durante la navegación a cualquier velocidad.

El sistema que trajo consigo la aprobación de los vehículos híbridos, permite el uso de la energía cinética en la fase de recuperación y que la empleamos para recargar la batería, el motor de arranque, immagazzinandola en una batería de litio-ion de la batería dedicado.

Además de la tecnología, mild-hybrid, 12 Voltios, contribuir a la contención del consumo de la transmisión de doble embrague S tronic y la tracción quattro con el ultra. La cadena cinemática de trabajo de manera particularmente eficiente, que permita la distribución de par de torsión en el eje trasero sólo cuando sea necesario. En términos de la motilidad y el comportamiento dinámico no se detecta ninguna diferencia en comparación con sistemas permanentes. La solución de cuatro ultra es estándar para las versiones 2.0 (45) TFSI quattro S tronic 245 CV) y 2.0 (40) TDI quattro S tronic 204 CV, ambos MHEV 12V, además de las variantes 2.0 (35) TDI S tronic de 163 CV y 2.0 (40) TDI de 190 CV.

Audi Q5 2.0 (40) TDI quattro S tronic 204 HP MHEV de 12V, en particular, se acredita con un solo clic de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos a una velocidad máxima de 222 km/h, y el consumo de combustible y las emisiones en el orden, respectivamente, de un 6.4 – 7.2 litros por cada cien kilómetros, y de la de 168 189 gramos/km de CO2 en el ciclo de WLTP, 137 – 144 g/km de CO2.

Pero eso no es todo. La gama Q5 2020 beneficios de la innovación, como el motor de mild-hybrid es complementado por un enriquecimiento de la configuración de entrada, el Deporte y el Diseño. Las características estándar ahora incluyen control de clima automático de tres zonas, sistema de ayuda al aparcamiento plus, el apoyo lumbar de cuatro direcciones para el ajuste eléctrico de los asientos en la parte delantera, y el control de crucero. Al mismo tiempo, las versiones Negocios, Deportes, Negocios y Diseño S line plus se benefician de una reducción en el precio de 1.000 euros para los motores TFSI, TDI, y el plug-in híbrido. Esta reducción tiene más repercusiones positivas para el Audi Q5 2.0 (50) TFSI y quattro S tronic 299 HP que se ajuste en el precio de umbral para el acceso a la eco-bono (hasta 2.500 euros), no sólo en las variaciones de acceso, los Negocios y el Diseño, sino también en la versión superior de la gama S line plus.

los Precios de Q5 2020, por 45.200 euros (30 TDI S tronic 136 CV). El precio de la versión plug-in en lugar de 57.500 € (50 TFSI y quattro S tronic 299 HP).

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