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Alfa Romeo Scarabeo, el concepto de hace 50 años

Un viaje a través de la auto-diseño, entre el final del siglo XIX y los 70 años del '900: treinta coches, motocicletas y vehículos de registros, fotografías, d

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Alfa Romeo Scarabeo, el concepto de hace 50 años
Un viaje a través de la auto-diseño, entre el final del siglo XIX y los 70 años del '900: treinta coches, motocicletas y vehículos de registros, fotografías, documentos, bocetos preparatorios y las maquetas. Y' el Concepto de la exposición de coches. Beauté puro", que permanecerá abierta hasta el 23 de marzo de 2020 en el castillo francés de Compiègne.

Organizado por la institución cultural del estado de la Réunion des Musées Nationaux – Grand Palais y el Castillo de Compiègne, la revisión contiene las muy raras Alfa Romeo Scarabeo (1966) generalmente se exhibió en el Alfa Romeo Museo Histórico – La máquina del tiempo y concedido en préstamo por la FCA de la Herencia, el Departamento de protección y promoción de la historia de las marcas italianas del Grupo FCA.

Para entender ¿de qué estamos hablando que usted necesita para ir atrás en el tiempo, y precisamente en 1966, después de que el proyecto de el Tipo de 33 años, nació desde el equipo del ingeniero Orazio Satta Puliga, se vende a Autodelta, Giuseppe Busso propone el proyecto de otro coche deportivo de Alfa Romeo motor trasero, pero que utiliza el motor de cuatro cilindros en el GTA: el Escarabajo. El motor está instalado transversalmente en la parte trasera, en el bloque con el embrague y la caja de cambios, mientras que el bastidor tubular ocupa el ambicioso solución – vista a la derecha en 33 de los grandes longitudinal tubular lados del compartimiento de pasajeros, que contiene los tanques de combustible. El estudio de la carrocería fue confiada a carrozzeria OSI Borgaro Torinese: una primera copia, con la guía de la derecha, se presenta en el Salón de París en octubre de 1966 y posteriormente se construyó un segundo prototipo del esquema simplificado de los vehículos actualmente en exhibición en Compiègne – y un barco, que, sin embargo, no se ha completado.

La OSI (Officine Stampaggi Industriali fue fundada en Turín en 1960 por el ex presidente de Ghia Luigi Segre y Arrigo Olivetti. La compañía, a pesar de su corto periodo de actividad de tan sólo ocho años, ha dejado una profunda huella en su coche de diseño italiano. Además del Segre, y a la fructífera colaboración con el Ghia, OSI colabora con diseñadores de renombre como Tom Tjaarda, Sergio Sartorelli y Giovanni Michelotti. No menos talentosos, aunque anónimos, de los empleados que son, en parte, será absorbido en el Centro de Estilo Fiat, a instancias de Dante Giacosa. Cerrado el centro de estilo de el interior, en 1967, a partir del próximo año, el OSI se encarga sólo de estampados.

La exposición recorre Ia génesis del coche en el formulario que está más cercana al objeto de arte: el coche de Concepto. Construido a partir de la década de 1930, de hecho, este tipo de vehículo es casi siempre único, creado para realizar estudios de aerodinámica y de estilo, o a partir de entonces, para fines de promoción de ventas. Todos los principales fabricantes y de los más reconocidos arquitectos y diseñadores de la automoción, han hecho que este tipo de coche, conocido en la U. s. como un Coche de Ensueño.

Las preciosas piezas en la exposición se exhiben en las magníficas salas del palacio, diseñado por Ange-Jacques Gabriel por Luis XV en estilo neoclásico y más tarde fue la residencia imperial de Napoleón I y Napoleón III. La yuxtaposición entre la arquitectura del siglo XVIII, y el diseño del siglo XX con el objetivo de mejorar la "forma" del automóvil como obra de arte. Todo ello acompañado de numerosos documentos, dibujos preparatorios, modelos y fotografías para mostrar el proceso completo de la creación de los automóviles, y los oficios y técnicas asociadas con ella.
en 1927, Las magníficas salas del Palacio de Compiègne la sede del "Museo nacional de Ia Voiture", el primer museo de historia dedicada a la locomoción, creado por iniciativa del Touring Club de Francia y un grupo de constructores del cuerpo francés. Su colección cuenta con cerca de quince mil elementos – incluyendo los automóviles, ippomobili, motocicletas, fotografías, trajes, arnés y el equipaje – y se enriquece constantemente gracias a las numerosas donaciones, depósitos y adquisiciones. Y el Concepto de la exposición de coches. Beauté puro" marca el comienzo de una fase de renovación del museo, que abre para dar la bienvenida al patrimonio automotriz del siglo XX.

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