Si pensabas que París era pionera en la lucha contra los scooters de autoservicio, estabas en el camino equivocado. En Nueva York, las autoridades no esperaron a la exasperación de los automovilistas para prohibir los scooters compartidos. Bird, Lime y otros Bolts nunca han podido difundir sus máquinas en la ciudad debido a regulaciones que datan de... 2004. Todos los patinetes eléctricos, incluso los personales, han sido prohibidos durante mucho tiempo porque se consideraban demasiado peligrosos. El municipio autorizó su uso el 23 de noviembre de 2020 con el fin de facilitar los trayectos de los repartidores en medio de la pandemia del Covid-19.
Desde entonces, su uso está autorizado a partir de los 16 años, y los turistas pueden conseguirlos por un día o por unas horas en determinadas empresas de alquiler. Pero los scooters de autoservicio todavía están prohibidos en Manhattan. Por lo tanto, vemos muy pocos de estos vehículos de dos ruedas en las avenidas de Nueva York, a diferencia de la mayoría de las principales ciudades del país, como Los Ángeles, Washington DC, Seattle o San Francisco.
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Pero esta situación podría cambiar debido a un experimento que se lleva a cabo desde el verano de 2021 en un barrio del este del Bronx. Las empresas Bird, Lime y VeoRide han recibido permiso para operar 6.000 vehículos en esta parte del estado de Nueva York con restricciones para garantizar la seguridad de los usuarios: los scooters, por ejemplo, son solo para mayores de 18 años y están limitados a 16 km/h durante el primeros tres usos. Las autoridades analizan datos sobre la longitud, ubicación, duración y tiempo de los recorridos realizados y observan el comportamiento y, por supuesto, la seguridad de los usuarios. Hasta el momento no se ha reportado ningún accidente grave. El municipio deberá hacer balance de este experimento en el verano de 2023 para decidir si extiende o no los patinetes eléctricos de autoservicio a todos los "Cinco Municipios".
