Dado que su servicio de atención al cliente no siempre es fiable, especialmente en caso de cancelaciones o retrasos, las aerolíneas de bajo coste suelen provocarnos urticaria. Pero hay uno que parece disgustar especialmente a los viajeros franceses: Wizz Air.
Wizz Air, aerolínea líder en Europa Central y tercera aerolínea europea de bajo coste detrás de Ryanair y easyJet, fue destacada por UFC-Que Choisir. La asociación especializada en defensa del consumidor lo proclama alto y claro: “Wizz Air se está burlando del mundo”.
En caso de problemas, la empresa que afirma tener “el crecimiento más rápido” en Europa simplemente se limita a faltar suscriptores. En caso de retraso o cancelación, se denegará el recibo a los clientes que soliciten una compensación, aunque esté prevista por la normativa europea. “No hemos recibido más respuestas de esta empresa desde diciembre de 2021”, testifica a UFC-Que Choisir, abogado del Centro Europeo del Consumidor, que interviene en defensa de los consumidores en caso de litigio. "Nuestros homólogos húngaros están intentando restablecer el contacto, pero hasta ahora sin éxito".
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La situación es tal que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), considerada la policía del sector en Francia, también parece encontrarse en un callejón sin salida. Las quejas y los retrasos se están acumulando. En 2022, la institución recibió 1,34 informes de pasajeros insatisfechos por cada 100 vuelos operados por Wizz Air. A modo de comparación, Ryanair tiene un 0,53, EasyJet un 0,36 y Air France un 0,27. “En el primer trimestre de 2023, el ratio subió hasta 1,59 para Wizz Air, frente a 0,28 para EasyJet, es decir, un índice de insatisfacción seis veces mayor”, señala UFC-Que Choisir. Y la DGAC, al igual que los clientes, fracasa cada vez que intenta resolver un conflicto.
No hay respuesta a pesar de que se han enviado cartas, recordatorio de las normas vigentes... nada ayuda, incluso si Wizz Air está expuesta a sanciones, como multas administrativas. También criticada en el Reino Unido, la compañía aérea prometió cambiar sus prácticas ante la autoridad reguladora de la aviación británica. ¿Suficiente para ver finalmente el final del túnel para los pasajeros que esperan una compensación?
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